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Acuerdo entre Lufthansa y Etihad estratégico en el sector aéreo

Acuerdo Lufthansa Etihad

Acuerdos estratégicos entre Lufthansa y Etihad

La segunda aerolínea de Emiratos Árabes Unidos, Etihad y el grupo Lufthansa, prosiguen su camino ampliando su colaboración. Esta vez han cerrado un acuerdo que será la antesala de otros, acuerdo que afecta a la restauración a bordo y al mantenimiento de las aeronaves que realizará la filial Lufthansa Technik.

Algo cercanamente dificil de dislumbrar cuando las relaciones entre la alemana Lufthansa y Etihad no eran tan fluidas como ahora lo son.

Quizás uno de los motivos que ha llevado a mover la ficha es la situación del  socio de Etihad, Air Berlín, cuyos resultados y costes estaban en el punto de mira de la dirección de Etihad.

Movimientos que se van sucediendo lentamente y que empezaron con el nombramiento del CEO Thomas Winkelmann, hacia la dirección de Air Berlín. Un nombre muy conocido dentro de Lufthansa que pasó a Air Berlín recientemente.

Este nuevo giro en la estrategia adoptada viene dando sus frutos y tiene el respaldo de los organismos regulatorios alemanes con la aprobación del arrendamiento de 38 aviones de Air Berlín al grupo Lufthansa.

Ahora es el turno de la restauración a bordo, de los códigos compartidos y del mantenimiento de aeronaves, con la creación de un memorándum de entendimiento (MoL) con Etihad que fortalecerá aún más a Lufthansa Technik.

En cuanto a la restauración a bordo o conocido como catering el contrato firmado tendrá una duración de cuatro años y supondrá que LSG Sky Chef, compañía también dependiente de Lufthansa provea a Etihad tanto en Europa como en América el abastecimiento alimentario para sus operaciones de vuelo, en un sector, el del catering aéreo, donde dos grandes se disputan el liderazgo, LSG Sky Chef y Gate Gourmet.

Posibles efectos para el consumidor y para otras compañías aéreas.

De cara al cliente donde más se notarán estos acuerdos, será en los códigos compartidos. Con este acuerdo Lufthansa incluirá su código LH en los vuelos de Etihad desde Abu Dabi a Alemania, mientras que Etihad se beneficiará de poder vender los billetes aéreos de Lufthansa en sus vuelos intercontinentales y en concreto en las rutas que opera la alemana desde su base en Frankfurt a Brasil y Colombia.

Algo más notará el pasajero y es que con este acuerdo la terminal 1 del aeropuerto de Frankfurt, terminal dedicada a Lufthansa verá que la aerolínea Etihad es arropada en la misma, pasando de la terminal 2 a la 1, donde la alemana cuenta con todos los servicios que los pasajeros pueden precisar, desde la zona de facturación normal, los controles de acceso normales, el fast track hasta el paso exclusivo de pasajeros de First Class y Businses Class situado estratégicamente tras los mostradores dedicados en exclusiva a estos.

Estos acuerdos supondrán que tanto Lufthansa y su antiguo rival cierren filas en cuanto al precio de los billetes y quizás aquí, empecemos a ver como la histórica lucha por el mejor precio en el  billete aéreo se haga cada vez menor, lo que pueda suponer de cara al cliente una futura subida en el precio.

Un movimiento que, en caso de darse, posiblemente sea seguido de cerca por las autoridades europeas, pero toda situación tiene varios lados por donde poder analizarla.

Y si, en las próximas fechas ¿los acuerdos entre Lufthansa y Etihad, con su asociado Air Berlín, tienen un efecto llamada de las aerolíneas low Cost (LCC)?

Porque no olvidemos que Swiss, Austrian Airlines, Brussel Airlines y Eurowing, son dirigidas por el grupo Lufthansa, lo que sin duda de traduce en una muy importante cuota del espacio aéreo donde se mueven.

En próximos días, Ryanair moverá su particular ficha en este tablero.

Ahora cabe esperar que la partida siga su curso y hay partidas que se están empezando a jugar, una de ellas se llama carga aérea.

 

 

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