Aviones Industria Aeronáutica y Aeroespacial

Aerion AS2 jet privado supersónico en desarrollo

Aerion AS2 Loockheed Martin Jet privado supersonico

El jet privado supersónico Aerion AS2 comienza su desarrollo tras la firma de un Memorándum de Entendimiento (MoU) entre Aerion y Lockheed Martin.

Durante los próximos 12 meses, ambos líderes de tecnología supersónica, trabajarán de forma conjunta en el desarrollo de las fases del programa del futuro jet de negocios que incluya la ingeniería, certificación y producción del Aerion AS2.

El acuerdo viene tras largas jornadas de debate entre Aerion y el equipo de programas de desarrollo avanzado Skunk Works de Lockheed Martin, existente desde hace más de siete décadas y cuyo objetivo es la creación de aviones revolucionarios, superando los límites de lo posible.

Lockheed Martin aportará nuevas innovaciones, así como, el desarrollo de nuevas tecnologías supersónicas para su uso civil y comercial, gracias a su experiencia en el desarrollo de los aviones supersónicos de combate F-16, F-35, F-22 y el avión de reconocimiento SR-71, capaz de alcanzar una velocidad superior a Mach 3.

Por su parte, Aerion ha realizado grandes avances en aerodinámica y diseño estructural del AS2 junto a la colaboración del departamento de ingeniería de Airbus, en el que se realizó el diseño previo de la estructura de alas y armazón, conceptos para el sistema de vuelo fly by wire y disposición de otros sistemas.

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Aerion se posiciona como líder en el sector de la aviación civil supersónica que ya ha cerrado un acuerdo con GE Aviation para la definición y desarrollo de un motor supersónico para el futuro avión AS2.

Los primeros datos del avión supersónico AS2 indican que este tendrá una capacidad para 12 personas y una velocidad máxima de Mach 1,4 sobre el agua y cercana a Mach 1,2 cuando así lo permita la normativa y sin que la onda sónica llegue a la superficie terrestre.

Aerion AS2 Loockheed Martin interior cabina Jet privado supersonico

Interior de jet privado supersónico Aerion AS2

Su ala de flujo supersónico laminar permitirá su utilización a velocidades supersónicas y subsónicas en vuelos de largo alcance, reduciendo a tres horas los viajes transatlánticos.

Las previsiones apuntan a que el AS2 obtenga la certificación en 2025 y que el primer vuelo se lleve a cabo en un plazo de cinco años.

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