LATAM Airlines

Latam Airlines nace en el año 2016 después de la compleja fusión entre las aerolíneas de bandera chilena LAN Chile y TAM Linhas Aereas, de Brasil.

Latam Logo

Ambas compañías dieron lugar a LATAM Airlines Group, la mayor aerolínea en Latinoamérica y una de las aerolíneas más grandes del mundo.

En la actualidad, la flota de LATAM dispone de más de 320 aviones, distribuidos tanto en aviones de pasillo único como de doble pasillo. Distribuidos entre Airbus A318, A320, A321, A35O y Boeing 767, B777 y B787 Dreamliner.

Latam Airlines y sus filiales son miembros de la alianza de aerolíneas OneWorld.

Los hubs con mayor número de operaciones de Latam Airlines, se encuentran en Santiago de Chile, en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez y en Sao Paulo, Brasil.

El programa de pasajeros frecuentes de LATAM está dividido en dos por el momento, LATAM Pass (antiguamente LANPASS de Lan Chile) y LATAM Fidelidade /antiguamente TAM Fidelidade) dispone de cinco categorías de socio; LATAM, Gold, Platinum, Black y Black Signature. La moneda de recompensas del programa son los KMS Latam Pass y los puntos para el programa Fidelidade. Se está trabajando para unificar en un único programa de pasajeros frecuentes para todas las empresas que integran Latam Airlines.

En cuanto a los servicios a bordo, se ha procedido a realizar una unificación entre todas las filiales y queda de la siguiente manera:

Clase Económica: en vuelos de larga distancia se ofrece entretenimiento personal con pantallas táctiles individuales.

Clase Premium Economy: ofrecida como una clase superior en vuelos internacionales operados con aeronaves de pasillo único. El asiento central se bloquea para ofrecer un mayor confort y el servicio de gastronomía es superior.

Clase Premium Business: clase ejecutiva en aviones de pasillo doble. Los asientos se reclinan 180º hasta convertirse en una cama horizontal, pantallas de entretenimiento de gran tamaño, atención personalizada y gastronomía elaborada.

Entre 2015 y 2016 se eliminó la cabina First Class, que disponían los aviones Boeing 777 de TAM.

Desde 2017 se está introduciendo el modelo de bajo coste en mercados domésticos, convirtiéndose las rutas nacionales a los estándares low cost.

La red de destinos de LATAM es muy amplia cubriendo una gran cantidad de destinos nacionales en los países donde opera, además de conexiones con Europa y Oceanía, con sus vuelos a Australia y Nueva Zelanda.

Además, en 2016 la división de Brasil LATAM Airlines Brazil inauguró la conexión que conecta Sao Paulo y Johannesburgo, el primer vuelo entre ambos continentes.

 

LAN CHILE

LAN Airlines nació en 1929 como como una línea aérea que conectaba Santiago, Chile con Arica, recibió el nombre de Línea Aeromontal, poco después paso a denominarse LAN Chile.

En 1945 LAN Chile opera el primer vuelo entre cordilleras, que cruzó Los Andes, hasta llegar a Buenos Aires.

En la década de los 50, llego a los Estados Unidos desde Chile.

En 1967 estreno la ruta hacia Isla de Pascua, que se convirtió en la primera conexión vía aérea del continente con la Isla.

LAN también fue la primera aerolínea en cruzar la Antártida en un vuelo comercial.

LAN Airlines también tenía una fuerte presencia en Perú, Argentina, Ecuador y Colombia, que se sigue manteniendo en la actualidad con las divisiones de Latam Airlines.

 

TAM

TAM Linhas Aereas era la aerolínea de bandera de Brasil, con una larga historia. TAM ha sufrido una serie de renovaciones a lo largo de su historia, por la fuerte presencia de otras aerolíneas en el país como son GOL y la ya desaparecida Varig.

TAM disponía de una fuerte presencia en el mercado doméstico brasileño y era el líder en conexiones intercontinentales desde el país, actualmente este poderío ha sido transferido a LATAM Airlines Brasil.

En Sao Paulo, existe un museo de la aerolínea, que recuerda toda su historia aeronáutica.

TAM tenía una filial en Paraguay, TAM Paraguay, que sigue estando en funcionamiento bajo la denominación de LATAM Airlines Paraguay.

Antes de su fusión con LAN, TAM pertenecía al grupo de aerolíneas más grande del mundo Star Alliance, que tuvo que abandonar ya que su socio era miembro de la alianza OneWorld.

TAM sufrió un gran proceso de expansión antes de su fusión con LAN, gracias a la época de crecimiento económico imparable que sufrió Brasil.

 

 

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