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Air Europa celebra su primer vuelo transoceánico ETOPS

Air Europa celebra su primer vuelo transoceánico ETOPS Boeing 757-200

Air Europa celebra hoy el 30 aniversario de su primer vuelo transoceánico ETOPS con un avión bimotor, un Boeing 757-200.

Esta operación marcó un hito en la historia de la aviación al erigirse en la primera aerolínea española en realizar un vuelo ETOPS.


Apenas tres años después de su publicación, Air Europa, recibía dicha certificación de manos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y de la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA).

El 29 de noviembre de 1988 Air Europa realizó su primer vuelo ETOPS entre Madrid y Nueva York con un Boeing 757-200.

Además, la división aérea del grupo turístico Globalia pasó a ser una de las primeras aerolíneas de mundo en realizar vuelos ETOPS con esta aeronave y demostró no sólo las capacidades de la misma, sino también el trabajo realizado por Air Europa para obtener dicha certificación y garantizar la total seguridad de la operativa.

Boeing 757-200 Air Europa, avión con el que la aerolínea española realizó el primer vuelo transoceánico ETOPS

Boeing 757-200 de Air Europa, modelo de avión con el que en 1988 la aerolínea española realizó su primer vuelo transoceánico ETOPS © Eurospot

ETOPS

La certificación ETOPS permite cubrir rutas de largo alcance con aviones comerciales de dos motores, teniendo en cuenta un determinado tiempo con respecto al aeropuerto más cercano.

La normativa ETOPS (Extended-range operations with two-engined aeroplanes), emitida en 1985, recoge los requisitos que deben cumplir las aerolíneas para poder realizar operaciones con aviones bimotores en vuelos sobre áreas oceánicas y/o remotas, tales como desiertos, selvas, polos, etc.

Las normas ETOPS exigen a las aerolíneas el cumplimiento de toda una serie de medidas de seguridad adicionales, así como determinados requisitos vinculados a la aeronavegabilidad, procedimientos operacionales y la formación del personal con una habilitación específica, tanto en lo que se refiere a tripulación como mantenimiento.

La aprobación ETOPS cambió el curso de la aviación comercial, pues hasta ese momento los vuelos de largo alcance se efectuaban con aviones equipados con cuatro y tres motores.

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