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Airbus A320neo nuevos problemas en sus motores

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Los operadores de aviones de la familia A320neo se enfrentan a nuevos problemas con los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM, tras la aparición de algunos fallos técnicos en el funcionamiento de los mismos.

Esto llega tras haber suministrado Pratt & Whitney los primeros motores Geared Turbofan GTF que equipará un A321neo que se está finalizando en la factoría de Airbus en Mobile EEUU y que será el quinto neo de la aerolínea Hawaiian Airlines.

Si ya otra serie de deficiencias de componentes y software en la fabricación ocasionó retrasos en las entregas y que algunas aerolíneas paralizasen los vuelos con los Airbus A320 neo, nuevamente se confirma la existencia de fallos en uno de los componentes que se integran en el Compresor de Alta Presión (HPC).

EASA Directiva de Aeronavegabilidad para los A320neo GTF

GTF PW1100G Airbus A321neo

Motor del Airbus A321 Pratt & Whitney PW1100G Geared Turbofan GTF

Esta situación ha producido en algunos casos paradas de motores en vuelo (ISFD Engine in Flight Shut Down) y despegues abortados (RTO Rejected Take-Off), lo que ha llevado a la que la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, haya emitido una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (AD).

De esta forma quedan afectos a esta AD los motores de aviones GTF de la familia PW1100 y en concreto los PW1127G-JM o PW1127GA-JM, PW1130G-JM o PW1133G-JM o los PW1133GA-JM, con número de serie P770450 o posteriores.

Los Airbus A320neo y A321neo afectados

Los aviones que se ven nuevamente afectados por fallos en los motores Pure Power de Pratt & Whitney son los que incorporan modelos como el Airbus A320neo (A321-271N) y A321neo en sus versiones A321-271N y A320-272N, de los que hay más de 100 aeronaves en servicio que están operando los motores GTF.

Los Airbus que equipen estos motores afectados tendrán que cesar sus vuelos en un plazo de tres ciclos de vuelo a partir de la entrada en vigor de la Directiva de Aeronavegabilidad.

Además, la AD de EASA ha prohibido las operaciones ETOPS para aquellos aviones que al menos monten un motor afectado.

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