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Airbus A330neo, se acerca el primer vuelo

Airbus A330neo test pruebas

Finalmente parece que el fabricante no sufrirá más retrasos y el primer vuelo inaugural del Airbus A330neo se realizará en las próximas semanas, tras haberse transferido el primer avión al equipo de pruebas.

Tras problemas con el fabricante de motores Trent 7000 de Rolls-Royce, parece que esta vez Airbus está en disposición de actualizar su A330, un modelo nacido hace décadas y en el que su renovación se antojaba urgente.

Con unos pedidos que ascienden a 210 aviones, seis aviones A330-800neo y 204 A330-900neo, este nuevo A330 neo supondrá un modelo más pequeño que el A350 XWB, una buena alternativa que contará con un consumo bastante inferior y una mayor eficiencia medioambiental, con mejoras como los winglets que están inspirados en los de su hermano el Airbus A350 XWB, nuevos anclajes para los motores Rolls-Royce Trent 7000 y una envergadura superior de 64 metros, que permitirá una reducción de combustible en torno a un 14 % por asiento.

Entre los operadores que han solicitado Airbus A330neo, están TAP Portugal (12), Delta Air Lines (25), Garuda Indonesia (14), Iran Air (28), Air Asia X (66), Air Lease Corporation (25), Arkia Israeli Airlines (2), Avolon (15), BOC Aviation (2), CIT (15) y seis del modelo A330-800 neo de Hawaiian Airlines.

Airbus A330neo infografia

La producción del Airbus A330 neo comenzó el pasado mes de septiembre y entre los pedidos con los que cuenta a la fecha Airbus, solo existe un operador europeo, TAP Portugal, con un pedido de 12 aviones A330neo y que ha visto demorada su entrega por el fabricante.

Airbus A330neo

Airbus A330neo

Airbus mantendrá dos versiones del Airbus A330neo serán el A330-800neo y el A330-900neo, el primero con una capacidad para albergar tres tipos de cabina y un total básico de 257 pasajeros, con un rango posible de distancia de casi 14.000 kilómetros y el A330-900neo, con una capacidad de 30 asientos más y cuyo alcance máximo se reduce hasta los 12.100 kilómetros.

Ambos vendrán equipados con los motores Rolls-Royce Trent 7000 y tendrán un precio base de casi 255 millones de dólares el A330-800neo y de 291 el A330-900neo, importe muy cercano en la versión A300-900neo a los 311 millones de dólares de catálogo del A350-900.

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