Airbus A330

Airbus A330neo, vuelo inaugural será en verano

El Airbus A330neo pone fin a los retrasos y volará en verano.

Finalmente parece que no se producirán más retrasos y el primer vuelo inaugural del Airbus A330neo será en verano.

Tras problemas con el fabricante de motores Rolls-Royce, parece que esta vez Airbus está en disposición de renovar su A330, un modelo nacido hace décadas y en el que su renovación se antojaba urgente.

Con unos pedidos que ascienden a 186 aviones, 10 aviones A330-800neo y 166 A330-900neo, este nuevo A330neo supondrá un modelo más pequeño que el A350 XWB, una buena alternativa que contará con un consumo bastante inferior y una mayor eficiencia medioambiental, con mejoras como los winglets que están inspirados en los de su hermano A350 XWB, nuevos anclajes para los motores Rolls-Royce y una envergadura superior de 64 metros, que permitirá una reducción de combustible en torno a un 14 % por asiento.

Airbus A330neo infografia

La producción del Airbus A330 neo comenzó el pasado mes de septiembre y entre los pedidos con los que cuenta a la fecha Airbus, solo existe un operador europeo, TAP Portugal, con un pedido de 14 aviones A330neo y que ha visto como la entrega de los mismos ha sido demorada por el fabricante.

Airbus A330neo

Airbus A330neo

Las versiones que estarán disponibles del nuevo Airbus A330neo serán el A330-800neo y el A330-900neo, el primero con una capacidad para albergar tres tipos de cabina y un total básico de 257 pasajeros, con un rango posible de distancia de casi 14.000 kilómetros y el A330-900neo, con una capacidad de 30 asientos más y cuyo alcance máximo se reduce hasta los 12.100 kilómetros.

Ambos vendrán equipados con los motores Rolls-Royce Trent 7000 y tendrán un precio base de casi 255 millones de dólares el A330-800neo y de 291 el A330-900neo, importe muy cercano en la versión A300-900neo a los 311 millones de dólares de catálogo del A350-900.

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