Aviones comerciales

Airbus nueva tecnología de perforación para remaches

A350 XWB perforaciones remaches

Airbus nuevo sistema de vibración para los orificios de remache

Airbus introduce una nueva tecnología que se aplicará en la perforación de los agujeros necesarios para insertar posteriormente los remaches que unen las piezas estructurales que componen un avión.

Un sistema que a diferencia de como se venía haciendo será automatizado, lo que con esta nueva tecnología redundará en una mejor precisión en la perforación de los materiales, así como un ahorro en cuanto a materiales empleados para la realización de los mismos.

Airbus Husillo Electrico tecnologia perforacion

Los agujeros en las piezas que componen un avión resultan del todo fundamentales para proceder a su posterior encaje y unión al resto de piezas. Esta tarea se viene realizando desde hace tiempo de forma manual mediante el empleo de una maquina de perforación  e incluso de forma semiautomática con el empleo de equipos autoalimentados con unidades de perforación.

El objetivo de esta nueva tecnología implementada por Airbus es conseguir una mejora en el resultado final, además de conllevar una tasa de mano de obra inferior, el ahorro es significativo en el coste de los materiales necesarios para realizar las perforaciones, así como eliminar la posibilidad de que las piezas resulten dañadas en la fase de taladro.

El mayor problema de realizar los respectivos agujeros en las piezas, que generalmente son de materiales muy densos y con una dureza extraordinaria como el titanio, reside en los escombros y virutas que las perforaciones dejan a lo largo del hueco realizado que será el que sirva para la introducción posterior del remache, pues la longitud de perforación hace que parte de las virutas que se generan al taladrar, queden en el interior.

Además de ello esas virutas producen un constante y excesivo desgaste en las brocas utilizadas en las perforaciones, lo que produce un significativo desgaste de las mismas, cuya tolerancia debe de ser máxima, pues en otro caso las perforaciones no tendrían un diámetro uniforme, lo que afectaría a la calidad del remache una vez insertado.

La solución aportada por Airbus consiste en un integrar en el robot industrial un  husillo con vibración eléctrica que lo que consigue es en el proceso automatizado, es la perforación con un patrón establecido de oscilación que consigue la extracción de cualquier residuo que haya generado en el interior y una realización perfecta de la perforación realizada.

Este nuevo sistema consigue una reducción del tiempo en realizarse cada perforación en torno a un 50% menor que el sistema tradicional, un ahorro en cuanto la los materiales y herramientas con los que se realizaban de forma manual o semiautomática  y un orificio sin rebabas, al generar este nuevo sistema una menor temperatura en el material al perforar.

El primer automatismo de perforación con esta nueva tecnología estará instalado en la factoría de Airbus en Bremen, Alemania y estará dedicado a realizar los taladros necesarios en la fabricación de los Airbus A330 y A350 XWB.

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