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Airbus última tecnología de sharklets

Airbus A330 nuevos sharklets

El Airbus A330neo llevará la última tecnología de Sharklets o Winglets

 

Los Sharklets introducidos por Airbus son las extensiones de las punta alar en las que con una curvatura determinada se consigue una menor fricción en vuelo y obtiene un bajo consumo de combustible que a su vez se traduce en niveles inferiores de emisiones de la aeronave.

Esta menor fricción se produce por la reducción de los vórtices que genera el avión en vuelo, lo que genera una mayor sustentación.

Fue Airbus quien con su gama de modelos A330 y A310 empezó a incorporar esta tecnología aerodinámica en los modelos A310 y A330. En aquel momento estos sharklets era un añadido triangular vertical que en forma de flecha se extendía tanto por arriba como por debajo del ala.

Airbus A320 sharklets Winglets

En la imagen se observa las diferencias entre los primeros sharklets y los desarrollados por Airbus con posterioridad.

 

La experiencia alcanzada por el fabricante de aeronaves Airbus hizo que estos dispositivos fueran incorporándose paulatinamente al resto de la gama de sus aviones.

Así modelos como el A330, A340, A350 XWB y el gigante A380 recibieron la experiencia de Airbus en este campo aerodinámico.

 

Del los primeros diseños de los winglets se pasó a un diseño como se puede observar en la fotografía superior a unidades cuyas medidas eran de 2,4 metros de altura respecto a la base del ala.

Esta incorporación introducida en la gama A320 consiguió una reducción en el consumo del avión de un 4%, así como una reducción de unas 900 toneladas de CO2 por año.

Elemento este, estandarizado en los aviones A32neoy que puede ser incorporado posteriormente en la gama A320ceo, y en la primera serie de aviones de este modelo ya construidos.

vortices generados avion sin sharklets

Vórtices (estela turbulenta) generados por un avión sin sharklets

 

La incorporación de sharklets en el Airbus A330 hace que su envergadura (distancia de extremo al extremo de las alas) aumente hasta los 64 metros, casi cuatro metros más que en los actuales A330ceo.

 

 

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