American Airlines

American Airlines dice adiós a las pantallas de entretenimiento

American Airlines Boeing 757

American Airlines, aviones Boeing 737 MAX sin pantallas individuales

American Airlines da un nuevo paso, de algo que quizás, resulte incómodo y chocante al pasajero.

En sus nuevos 100 aviones Boeing 737 Max que recibirá, no vendrán con pantallas en los respaldos de los asientos.

La aerolínea, que a la fecha opera rutas como la de Nueva York a Madrid, con aviones B767 e incluso B757, ha decidido eliminar el extra de las pantallas, fundamentando su decisión en que, habitualmente los pasajeros utilizan sus dispositivos electrónicos.

La idea de American Airlines es la de ofrecer conexión Wifi, ofreciendo contenidos de películas en streaming vía Netflix y música.

En clase Business, la aerolínea está estudiando la posibilidad de facilitar tales dispositivos para el uso a sus clientes.

Está por ver si ese acceso al Wifi será completo y gratuito para el pasajero, o si por el contrario, los contenidos gratuitos que ofrezca American Airlines serán los contenidos que previamente se hayan subido a un servidor a bordo, lo que puede conllevar, que el acceso a datos para que el pasajero pueda navegar por la red, lo sea en este caso, con coste para el mismo.

Esta eliminación de pantallas, en principio, no afectará a las aeronaves de fuselaje ancho.

Si esta decisión supone un ahorro en el coste de cada aeronave, en detrimento de la comodidad de algunos pasajeros, también es cierto que eliminar los sistemas de entretenimiento en cada asiento, su cableado, las múltiples fuentes de alimentación, significará una disminución evidente del consumo de combustible que soportará American Airlines, aerolínea que al cierre del ejercicio 2016 había obtenido unos beneficios inferiores en un 65% al ejercicio del 2015, un dato negativo que se une también a los problemas de salud que están causando a los miembros de la tripulación los nuevos uniformes de la aerolínea (irritación en ojos, quemaduras, erupciones, problemas respiratorios y dolores de cabeza)

¿Motivos y hechos que se traducen en un giro al modelo de las LCC?  Quizás estemos en la antesala de ello con la inminente incorporación de la tarifa Basic Economy, que tendrá menos beneficios para el pasajero.

 

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