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El avión chino-ruso CR929 ya tiene diseño

avión chino-ruso Comac CR929 ya tiene diseño

El diseño del avión chino-ruso CR929 ha sido aprobado en cuanto a sus líneas principales por las empresas participantes del proyecto, COMAC, Commercial Aircraft of China y UAC, United Aircraft Corporation.

La joint venture dio el visto bueno al diseño de la geometría principal del nuevo avión de doble pasillo CR929-600, forma de las alas, longitud del fuselaje, secciones del fuselaje, trenes de aterrizaje, puertas y ubicación de las puertas.


Comac CR929 planos geometria fase  Gate 3

Diseño de la geometría principal del avión comercial de fuselaje ancho Comac CR929-600

Un avión con capacidad para unos 280 pasajeros y cuyo diseño permitirá cubrir distancias de 12,000 kilómetros que competirá por un hueco en el mercado de aviones de fuselaje ancho que está copado por los dos principales fabricantes, Boeing y Airbus.

Este esbozo se ha llevado a cabo por el equipo de ingeniería china y rusa dando un nuevo paso hacia el desarrollo posterior del CR929-600.

A partir de ahora, el proyecto del avión chino-ruso pasa a la etapa de desarrollo conjunto a gran escala en la que se incluirán entre otros, los sistemas con los que contará el CR929, así como la selección de los proveedores de los equipos y componentes que se integrarán en el avión.

CRAIC Comac CR929

CRAIC Comac CR929

El programa CR929 se encuentra en la fase Gate 3 que se espera finalice a mediados de 2019. En esta fase, además de la aprobación del diseño general, se incluyen trabajos de investigación en aerodinámica, selección de materiales estructurales y análisis de las propuestas técnicas recibidas por los proveedores de sistemas y componentes claves.

Motores para el CR929

Una de las propuestas del programa es la elección de los motores para el CR929, donde CRAIC, China-Rusia Commercial Aircraft International Corporation, ha recibido propuestas por parte de siete proveedores de motores de aviación y góndolas que radican en Rusia, China, Europa y Estados Unidos.

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