Aviones

El término avión viene del francés avión, también conocido como aviones, aeronave o aeroplano, que, propulsado a motor, debe su sustentación en vuelo a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre la superficie que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.

Actualmente los aviones se clasifican por su uso, de forma que existen aviones civiles que pueden ser dedicados a carga, al transporte de pasajeros, medico sanitarios, contra incendios entre otros y aviones militares entre los que hay multitud de derivaciones como cazas, bombarderos, de reconocimiento, de carga, etc.

Todo avión puede segmentarse en función de su planta motriz existiendo aviones propulsados por motores a pistón, motores turbohélice, turborreactores o incluso propulsores como los utilizados en los cohetes.

La principal base del funcionamiento de los aviones radica en la fuerza aerodinámica que se genera en sus alas y que se le conoce como sustentación cuando la fuerza es ascendente que es generada por la diferencia de presiones entre las caras superior e inferior del ala.

Estructura de los aviones

La estructura de los aviones está compuesta por varios elementos, tales el fuselaje, las alas, estabilizadores.

Las alas forman la superficie aerodinámica que aportará la sustentación por el efecto aerodinámico necesaria al avión, haciendo que el aire que pasa por la parte superior del ala pase a una mayor velocidad por la curvatura de la parte superior del ala conocido como el extradós, bajando su presión y generando el efecto de succión, mientras que el aire que pasa por la parte inferior del ala mantiene su velocidad y presión aumentando la sustentación que contrarresta la acción de la gravedad.

El fuselaje de los aviones es el cuerpo del avión y donde van unidas las alas y los estabilizadores horizontales y verticales. El interior del fuselaje es hueco de forma que pueda albergar los compartimentos de carga, la cabina de pasajeros y la de control. El fuselaje pude tener varios tipos de tamaño en función de su diseño. En aviación comercial existen dos tipos de fuselajes, los estrechos o también conocidos de pasillo único y los de fuselaje ancho, característico de los aviones que disponen dentro de la cabina de pasajeros de un doble pasillo

Las superficies de control son aquellas que permiten la variación de elementos móviles que integran las alas, como los flaps, spoilers, slats o los estabilizadores horizontales y verticales.

Todos estos elementos que integran los aviones actúan sobre uno de los ángulos de navegación o conocidos en aeronáutica como ángulos de Euler, permitiendo movimientos que se conocen como alabeos cuando se produce una oscilación vertical alternada entra las dos alas, cabeceo, cuando la oscilación vertical se produce entre el morro y cola del avión o guiñada, cuando la oscilación del morro y cola del avión es horizontal.

El motor es el encargado de impulsar al avión generando el empuje necesario para vencer la resistencia aerodinámica generada por la sustentación. En tierra la función del motor puede invertirse, de forma que el caudal de aire que sale de los motores sirva para frenar al avión cuando aterriza.

El tren de aterrizaje es el elemento imprescindible para garantizar el desplazamiento de los aviones por tierra. Existen dos tipos de trenes de aterrizaje, los retráctiles y los fijos, si bien estos últimos se dan en los aviones ligeros.

Los instrumentos de control son otro de los elementos que integran los aviones y reúnen a todos aquellos sistemas mecánicos o electrónicos, conocidos como aviónica, que permiten la piloto el conocimiento de todos los datos necesarios para el vuelo, así como el estado de todos los sistemas que integran un avión.

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