Aviones

El Airbus BelugaXL pasa las pruebas GVT (video)

Pruebas de vibracion GTV del Airbus BelugaXL

El primer avión Airbus Beluga XL ha pasado con éxito las pruebas de vibraciones  GVT, Ground Vibration Test, allanado su camino al primer vuelo previsto para este verano.

Con esta prueba de vibración en tierra que finalizó el pasado seis de junio, se ha testeado el comportamiento estructural del Beluga XL, confirmándose los modelos teóricos de las posibles y variadas condición del avión en vuelo.


Fenómenos como los efectos de las rachas de viento en operaciones de despegue o aterrizaje o las distintas maniobras que puede realizar el nuevo avión de carga de Airbus son gracias a estas pruebas condiciones reales para un garantizar la plena integridad de la aeronave en situaciones reales de vuelo y como no, en su primer vuelo.

El objetivo de las pruebas de vibración GTV es medir el comportamiento dinámico de la aeronave y confirmar modelos teóricos de diversas condiciones de vuelo

El objetivo de las pruebas de vibración GTV es medir el comportamiento dinámico de la aeronave y confirmar modelos teóricos de diversas condiciones de vuelo

Las pruebas GTV han sido llevadas a cabo por ONERA y la colaboración del Centro Aeroespacial Alemán, DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt), en la factoría de Airbus en Toulouse, Francia.

Durante ocho días de duración de la pruebaGTV se han precisado la instalación de más de 600 de sensores y siete kilómetros de cable y 300 metros de fibra de vidrio repartida por el fuselaje del BelugaXL, mientras se inducían fuerzas externas con las últimas tecnologías de excitación para provocar las vibraciones.

La prueba de vibración en tierra GTV del BelugaXL, realizada por ONERA en colaboración con DLR, es un requisito para la certificación del avión

La prueba de vibración en tierra GTV del BelugaXL, realizada por ONERA en colaboración con DLR, es un requisito para la certificación del avión

Estas pruebas de vibración son uno de los elementos claves del programa de pruebas para que cada uno de los aviones que quiera sacarse al mercado obtenga el certificado de aeronavegabilidad.

Con la obtención de forma estacionaria de estos datos, el fabricante adapta y mejora el modelo estructural matemático del avión, a la vez que sirve para predecir las vibraciones en vuelo, sus márgenes y tolerancias, con los que se excluirán los posibles riesgos de aleteo.

Airbus BelugaXL pruebas centro de gravedad primer vuelo

El equipo de pruebas de tierra trabaja para determinar el centro de gravedad en vacio vacío del Airbus BelugaXL levantando la nariz del avión en 3,5 metros

Pruebas GTV en el A350, A380, A320neo y ahora, BelugaXL

A la experiencia conjunta de DLR y ONERA en distintas pruebas de vibración ahora se suma las realizadas al Airbus BelugaXL, a las que ya se llevaron a cabo en los A350, A320neo y el A380, proporcionando datos en tiempo real y minimizando los plazos en efectuar este tipo de verificación.

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