Aerolíneas en Asia

Boeing entrega el 737 MAX 8 a Batik Air

Batik Air recibe el primer Boeing 737 MAX 8

Boeing 737max 8 Malindo AirFinalmente, la aerolínea con sede en Malasia, Batik Air, ha recibido el primer Boeing 737 MAX 8, número de serie 42985, matriculado como 9M-LRC, que previsiblemente realizará su primer vuelo el próximo 22 de mayo desde Kuala Lumpur a Singapur.

Batik Air es una aerolínea integrada en Lion Air y esta, a su vez en Lion Air Group. Solo Lion Air mantiene una flota cercana a los 115 aviones y unos pedidos que conseguirá una de las flotas más grandes de Asia con casi 500 aviones.

Batik Air Malaysia cuenta con una flota que supera los 40 aviones y realiza unos 210 vuelos diarios, de los cuales 31 son destinos nacionales y uno internacional a Singapur. Su matriz Lion Air mantiene una flota compuesta por 2o aviones Boeing 737-800, seis 737-900 y seis turbohélice ATR 72-500. Entre sus pedidos figuran tres aviones de fuselaje ancho, Airbus A330-300, los cuales, con capacidad para 392 pasajeros, servirán para expandir sus rutas internacionales con destinos como Tokio, Sydney, Melbourne o Jedda.

Tras la aparición la semana pasada de problemas en los motores CFM LEAP 1-B que incluían alguna pieza de la turbina de baja presión de un proveedor determinado y que obligó a parar los vuelos de los 737 Max, el fabricante Boeing ha iniciado la entrega de los MAX.

La paralización de los aviones que equipan los motores afectados no ha retrasado el calendario previsto de entregas de Boeing, pues los motores afectados no exceden del 15% de los que actualmente hay montados en los nuevos aviones de pasillo estrecho finalizados.

Infografia Boeing 737 Max 8Los MAX 8 aportarán una mayor flexibilidad, fiabilidad y eficiencia y con ellos, Boeing que cuenta ya con un total de 3.700 pedidos de 87 operadores, intentará reducir la cuota de mercado que en los aviones de fuselaje estrecho domina Airbus con los modelos Airbus A320 y para ello, anuncia su MAX 8 como más amplio en 12 asientos más y ser un 8% más eficiente en consumo de combustible y coste por asiento que el Airbus A320neo.

Toda una disputa por el mercado de aviones de pasillo único donde Airbus sigue llevando ventaja de la mano del Airbus A321, y de la necesidad del fabricante americano de un nuevo modelo Boeing 797, que haga frente a una mayor capacidad de pasajeros que su actual gama MAX.

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