Boeing 737

Boeing 737 MAX 8 sigue en fase de pruebas

Boeing 737 MAX 8

Pruebas de contraste en el Boeing 737 MAX 8.

Tras unas nuevas pruebas a las que se ha sometido al nuevo modelo de Boeing 737 MAX 8 en Australia, saldrá a las 07:48 horas del día de hoy con destino al Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pa, conocido como el Aeropuerto de Guam (GUM), desde el Aeropuerto de Darwin (DRW) donde llegó a finales de enero para realizar una serie de pruebas en el mismo.

Las pruebas a las que se está sometiendo al Boeing 737 MAX 8 consisten en diversas comprobaciones sobre la aeronave expuesta a diversos contrastes de temperatura para comprobar la afectación de las variaciones climáticas sobre el mismo.

Durante el periodo en el que ha estado en esta fase de pruebas, se han realizado con el mismo más de 50 horas de vuelo en distintas operaciones, las cuales no suelen ser inferiores a 4 horas y ello a fin de contrastar los efectos climáticos en el funcionamiento de los equipos mecánicos, electrónicos e hidráulicos del avión.

Todo parece indicar que el calendario de Boeing para las primeras entregas se cumplirá, por lo que las entregas empezaran este mismo año.

Aunque las entregas del nuevo 737 MAX 8  para este año serán de un 10 y un 15% del toral de aviones de la familia 737, esta cifra irá en constante aumento una vez que la cifra mensual de aviones fabricados de este modelo ascienderá de 42 a 47 unidades para otoño de este año, subiendo el número de equipos fabricados en 2018 a 52  en el año 2018 y a 57 para el 2019.

Cifras en aumento habida cuenta el éxito que este modelo supone para Boeing que cuenta con pedidos al cierre del 2016 de más  de 3.600 unidades.

Una aeronave que dispondrá de la última tecnología en motores silenciosos y cuyas emisiones serán inferiores en un 50% a los límites de dióxido de nitrógeno acordados por la Organización de Aviación Civil OACI y El Comité sobre la Protección del Medio Ambiente.

Toda una lucha aeronáutica con su competidor, el Airbus A320neo, en donde Boeing afirma que los costes de mantenimiento por asiento del 737 MAX 8 serán un 8% inferiores a los de su competidor.

 

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