Industria Aeronáutica

Boeing Avionics, aviónica propia para sus aviones

Rockwell Collins HDD Head Down Display

El fabricante estadounidense creará un nuevo departamento Boeing Avionics dedicado a la fabricación de aviónica propia para sus aviones que será dirigido por Allan Brown, veterano en el departamento de defensa de Boeing y Greg Hyslop, como Director de Tecnología de Boeing.

Los nuevos planes de futuro de Boeing pasan por una reducción de costes a la vez que una menor dependencia a distribuidores externos en la fabricación de sus aviones.

Actualmente Boeing cuenta con una plantilla de 120 empleados dedicados a sistemas de aviónica y con la decisión de la creación de Boeing Avionics, pretende elevar la cifra de empleados en su rama de aviónica a 600 para el año 2019, a fin de abastecer determinados sistemas de aviónica e integrarlos en su producción en la próxima década.

Rockwell Collins interior cabina

Rockwell Collins interior cabina

El nuevo anuncio afectará directamente a dos de los principales suministradores de sistemas de aviónica de Boeing, Honeywell y Rockwell Collins, si bien este último, adelantándose al paso de Boeing, adquirió en abril de este año a la empresa B / E Aerospace, especializada en la fabricación de interiores de cabinas de aviones comerciales. B / E Aeropsace, mantiene una importante cuota en el sector de la aviación comercial y que será vital ante una disminución de ingresos por parte de sus productos de aviónica.

La finalidad de la nueva linea de negocio Boeing Avionics será la de desarrollar sus propios productos dedicados a la navegación, control de vuelo, sistemas de información y otros sistemas como el de conectividad, campo donde Boeing cuenta con experiencia al ser desarrollador de satélites que dan soporte a comunicaciones.

¿Aviónica para el nuevo Boeing 797 y renovado B737?

Un movimiento anticipado que se sitúa con la suficiente antelación para el renovado programa del B737, así como del nuevo Boeing 797, una vez que el fabricante tenga la aprobación para el inicio de programa del nuevo avión 797 y que pudiera anunciarse el año que viene para estar en el mercado en la primera mitad de la próxima década.

Con esta nueva división de Boeing, el fabricante no solo aportará su propia aviónica a sus nuevos aviones, sino que también ofrecerá soporte para aviones en uso, ampliando sus beneficios por partida doble al no depender en su totalidad de suministradores externos y al incrementar de forma sustancial la división de Boeing Global Services.

Con este paso, Boeing retoma la senda de la aviónica después de que en el año 2003 disolviera con la llegada del programa del Boeing 787 Dreamliner, su filial Boeing Comercial Electronics.

 

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