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Boeing prepara su planta en Sheffield, Reino Unido

Boeing abrirá una nueva planta de producción en Sheffield, Reino Unido, que se llamará Boeing Sheffield y en donde se procederá a la fabricación de componentes de alta tecnología utilizados en los Boeing 737 NG, B737 MAX y B777 y que en principio afectará a partes de las alas de los modelos indicados.

La inversión supondrá inicialmente un coste de unos 20 millones de Libras y será la antesala de nuevos proyectos en el nuevo centro de Boeing en Europa, algo que se está haciendo fundamental para Boeing, que verá incrementado su volumen en la tasa de producción en su planta de Gresham (Boeing Portland) con las piezas fabricadas fuera de EEUU, a lo que se añadirán las de Reino Unido.

De la mano de la AMRC (University of Sheffiels Advanced Manufacturing Research Centre), especializada en el mecanizado, fundición, fabricación de aditivos, diseño para fabricación, combinación de metales de alto rendimiento y de materiales compuestos en una única estructura, materiales compuestos de fibra de carbono y que cuenta con clientes como Boeing, Rolls-Royce, BAE System entre otros grandes del sector de la automoción y aeroespacial, al que se añade un reciente acuerdo entre en AMRX (Advanced Manufacturing Research Centre) con MacLaren Automotive, empresa que construirá una planta de fabricación de chasis, en la que invertirá 50 millones de libras y que lo hará en la misma zona donde Boeing abrirá su nuevo centro.

El inicio de la fabricación de componentes para Boeing, está previsto para finales del próximo año y que, inicialmente, contará con una plantilla de 30 empleados, sumando así la actual plantilla de empleados de Boeing en Reino Unido que asciende a unos 2000 trabajadores, datos estos, que se incrementarán con los contratos que ha obtenido Boeing del ejército británico y en concreto para el suministro del avión espía P-8 Poseidon y para la mejora de los helicópteros Apache del ejército.

Una nueva infraestructura de Boeing, a escasos 280 kilómetros de distancia donde Airbus tiene la planta de Filton, que es la responsable del montaje de las alas de A350 XWB, así como las del avión de transporte A400M, y en donde la fabricación tiene una capacidad de más de 1000 alas anuales.

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