Aerolíneas

Francia y España en la mejora del tráfico aéreo transfronterizo

Francia y España en la mejora del tráfico aéreo transfronterizo

Los miembros de SESAR, ENAIRE y DSNA, han demostrado con éxito una solución transfronteriza que permite una mejor coordinación del tráfico aéreo entre Francia y España y ayuda a reducir los retrasos en la gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM). 

El ejercicio reunió al personal operativo de los Centros de Control del Área de Burdeos y Madrid como parte del Proyecto de Gestión Colaborativa de la Red (NCM – PJ.24), así como al personal de Iberia, Iberia Express, Air Nostrum y Air Europa.


En el transcurso de 2017 y 2018, los socios del proyecto probaron el uso de una herramienta de planificación avanzada colaborativa (CAP) para coordinar mejor el nivel de vuelo que limita las medidas de ATFCM a corto plazo (STAM) y allanan el camino para aumentar la sincronización con Network Manager.

Esta solución de rendimiento de red local permite a los gerentes de flujo locales y las aerolíneas descargar los sectores congestionados al proponer opciones de trayectoria alternativas para los vuelos en la fase de planificación a corto plazo. La solución es parte de la caja de herramientas para equilibrar la demanda y la capacidad. 

Distribución del tráfico aumentando la capacidad

La solución ayudó a distribuir mejor el tráfico entre los sectores y a aumentar la capacidad de predicción de la red: por ejemplo, los posibles retrasos de ATFCM en un solo flujo de tráfico se redujeron en 4,111 minutos el verano pasado.

También mejoró la conciencia situacional entre los centros de control y las comunicaciones con las aerolíneas, al tiempo que se redujo el tiempo que tardan los gestores de flujo en supervisar, analizar, coordinar e implementar medidas.

Estas últimas actividades allanan el camino hacia un proceso de colaboración transfronterizo más estandarizado y más amplio, donde las propuestas de ruta podrían ser apoyadas por los servicios B2B proporcionados por el Network Manager.

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