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Delta aumenta sus A330-900 y frena los A350

Delta aumenta sus A330-900 y frena los A350

Delta Air Lines amplía sus pedidos de Airbus A330-900 hasta los 35 aviones tras el último anuncio de compra de diez aeronaves.

La entrega del primer A330neo, en su versión A330-900 será entregado al operador americano en 2019. Delta Air Lines será la primera aerolínea en América en volar este modelo de avión de nueva generación.


El proceso de fabricación del primer A330neo de Delta Air Lines continúa en Toulouse con el MSN1915 que será matriculado como N401DZ.

Delta aumenta sus A330-900 y frena los A350

Airbus A330-900 Delta Air Lines MSN1915 N401DZ © Eurospot

Delta incorporará a sus A330neo cabinas en la que se incluirán todas sus clases disponibles; Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort+ y la clase económica.

A350 o A330neo, dos aviones muy similares

A la vez que se anunciaba el aumento de los aviones A330neo hasta los 35, Delta acordaba diferir la entrega de diez Airbus A350 XWB hasta 2025 y 2026.

Además, el acuerdo permite que Delta Air Lines pueda convertir modelos del A350 a los A330-900.

Actualmente la aerolínea mantiene once A350-900 operativos.

La versión A330-900 tiene capacidad para 287 asientos en un diseño típico de tres clases o hasta 440 para configuraciones de alta densidad. Su alcance se sitúa en las 7,200 millas náuticas o más de 13,300 kilómetros.

Mientras, el Airbus A350-900 permite alcances de 15,000 km. y una capacidad media de su cabina para 325 pasajeros.

Dos aviones comerciales de Airbus muy similares en cuanto a capacidad y alcance en los que el precio del A330-900 y A350 se diferencia por 21 millones de dólares; 296,4 para el A330-900 y 317,4 para el A350-900.

Delta aumenta sus A330-900 y frena los A350

Airbus A350-900 Delta Air Lines © Eurospot

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