Aerolíneas

Drukair operará Airbus A320neo y ATR 42-600

Airbus A320neo Drukair Royal Bhutan Airlines

La aerolínea Drukair – Royal Bhutan Airlines operará un nuevo avión Airbus A320neo y un ATR 42-600 para sus operaciones de vuelo desde su base en Paro, caracterizado por ser uno de los aeropuertos más desafiantes del mundo.

El acuerdo de compra firmado para el Airbus A320neo respaldará los planes de expansión y crecimiento sumando un avión de nueva generación a la actual flota de Drukair, aerolínea del Reino del Himalaya Oriental de Bhután, considerado como el último reino budista Mahayana.


El nuevo bimotor A320neo vendrá configurado con capacidad para 140 pasajeros, distribuidos en Business Class con 20 asientos y otros 120 en clase económica. La motorización escogida por la compañía aérea del reino del Himalaya Oriental de Bhutan serán los motores CFM LEAP-1A 26E1 que son una versión mejorada para realizar operaciones a gran altitud.

El A320neo servirá para aumentar la capacidad en las rutas nacionales que opera a Singapur, Bangkok, Delhi, Katmandú y Calcuta desde su entrega prevista para julio de 2019. Con su recepción, será el avión de mayor capacidad que exista en la flota de Drukair – Royal Bhutan Airlines.

Esta, se compone de tres aviones A319 equipados con motores CFM56 que cuentan con una cabina con capacidad para 118 pasajeros, distribuidos en clase Business con 16 asientos y 102 en económica.

Drukair Airbus A319 Royal Bhutan Airlines

Drukair Royal Bhutan Airlines mantiene tres aviones Airbus A319 en su flota

A estos, se une un ATR 42-500 con una capacidad de 48 asientos en clase económica, que fue introducido por Drukair en 2011 y que será reemplazado por un nuevo turbohélice ATR 42-600 una vez se cierre la compra que refleja un reciente MoU, Memorándum de Entendimiento, firmado con el fabricante de aviones franco-italiano ATR.

Operaciones de vuelo en el Aeropuerto de Paro

El Aeropuerto de Paro (PHB) es el único internacional de los cuatro existentes en el Reino de Bhutan junto a los aeropuertos de Gelephu (GLU) con una altitud de 290 m, Bathpalathang (BUT), en Jacar y a 2,473 m y Yongphulla (YON) en Trashigang que resulta el de mayor altitud con 2,743 m.

El Aeropuerto de Paro, situado a una altura de 2,235 metros de altitud, fue construido en 1,968 contando con una única pista de aterrizaje asfaltada de 1,964 x 29 metros que se encuentra enclavado en un pintoresco y profundo valle rodeado de picos rocosos cercanos a los 5,500 metros de altura, en donde en 2017 solo ocho pilotos disponían de certificación especial para poder aterrizar en Paro.

Sus características hacen que las operaciones estén restringidas a condiciones meteorológicas aptas y bajo condiciones de vuelo visual con luz, haciendo que estos los vuelos sean toda una experiencia escénica.

Airbus A320neo en uno de los aeropuertos más dificiles

Siendo uno de los aeropuertos más difíciles en el Himalaya el primer Airbus A320neo de Air Asia Malaysia aterrizó el pasado mes de marzo de 2018 en el mismo, al igual que con el A319 que de forma habitual compagina opera con una perfecta maniobrabilidad junto a los ATR.

Aeropuerto Internacional de Paro (PHB)

Aeropuerto Internacional de Paro (PHB) Fotografía Wikipedia © Douglas J. McLaughlin

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