Aerolíneas Aviones

El último Boeing 737-800 de Air Europa se incorpora a la flota

Ultimo Boeing 737-800 de Air Europa

El último Boeing 737-800 de Air Europa se ha unido a la flota de la aerolínea española cerrando las entregas de aviones de nueva generación del fabricante de aviones americano.

La entrega del Boeing 737-800, matriculado EC-MXM, fue verificada en la factoría de Renton, Washington, tras casi 20 años de operaciones de este modelo de avión por parte de Air Europa.


Será a partir de principios de 2019 cuando la flota de la aerolínea española comiencen a integrar modelos Boeing 737 MAX de Air Europa.

Con la entrega de último Boeing 737NG a Air Europa, la compañía aérea ha operado un total de 50 aviones 737-800 desde que en 1999 se integrase en la flota el primero de ellos matriculado EC-HBL, hoy operado por Orenair.

Con 21 aviones 737-800 en operación, en la actualidad, estos mantienen una edad media de seis años, siendo diez años la media de tiempo que Air Europa ha venido operando este modelo de avión.

Boeing 737-800 Air Europa

Air Europa ha operado un total de 50 aviones de la familia B-737-800 © Eurospot – Todos los derechos reservados

Configurado con una capacidad de 180 asientos distribuidos en dos clases; Business con 12 asientos y 168 plazas en económica, los Boeing 737-800 siguen, tras 16 años, dedicados a cubrir rutas domesticas y europeas de la red de destinos de Air Europa.

Históricamente los aviones 737 de Air Europa han incluido modelos como Boeing 737-300, modelo del que llegó a operar 30 aviones, 11 del B-737-400, tres del B-737-600 y 50 del B-737-800.

Boeing 737-300 Air Europa

Boeing 737-300 Air Europa introducido en mayo de 1987 con capacidad para 148 pasajeros en una única clase Fotografía © Eurospot – Todos los derechos reservados

Boeing 737 MAX de Air Europa

A partir del próximo 2019, serán los nuevos Boeing 737 MAX 8 de Air Europa los que continúen añadiéndose a la flota, manteniendo la continuidad de operaciones del B737 con los nuevos aviones de Air Europa, caracterizados por mantener menores costes operativos y un mayor alcance que permite cubrir rutas transoceánicas.

El pedido de aviones Boeing 737 MAX de Air Europa asciende a 20 aeronaves que incorporan los motores de última tecnología LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort en el mercado de aviones de pasillo único.

En cuanto al consumo de combustible, los 737 MAX 8 de Air Europa serán un 14% más eficientes que los 737 NG, Next Generation, actual y un 20% mejor que los primeros 737 Next-Generation.

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