Eurowings

Flightpass nuevo bono de vuelos de Eurowings

Eurowings Airbus A320

Eurowings introduce Flightpass, un nuevo sistema de compra de billetes

Se trata de un bono de 10 billetes  de ida que podrá ser utilizado en la aerolínea dentro de una red de rutas seleccionadas.

La fase de pruebas de este nuevo sistema entró ayer en funcionamiento, de forma que los clientes pueden a través de la web creada al efecto comprar  un bono dentro de las tres categorías existentes, para volar en los seis meses siguientes a la adquisición.

Una primera opción está diseñada para los estudiantes con el pase estudiante, en el que el precio de los 10 vuelos está fijado en 499 Euros y podrá volarse dentro de las rutas seleccionadas por Eurowings dentro de Europa.

Las reservas han de hacerse con 21 días de antelación a la salida.

El siguiente tipo de tarifa corresponde al tipo ciudad. Aquí el precio asciende hasta los 699 Euros y servirá para una determinada ruta dentro de los vuelos que la compañía opere dentro de Alemania y la validez para su uso, será también de 6 meses.

Por último, está el Pase Negocios, en donde existen dos tipos de tarifas. La primera al igual que los dos anteriores pases, será vuelos en la tarifa básica con un precio de 1.499 Euros y la segunda lo será en tarifa Smart, que permitirá a diferencia de la primera la reserva y cancelación del billete hasta 5 horas antes del vuelo, snack y bebida en el trayecto, y equipaje en bodega. En la tarifa básica la reserva puede hacerse hasta 5 días antes del vuelo.

Los vuelos que se realicen con las dos primeros tipos de bono, el de estudiantes y el bono ciudad, al estar basadas en la tarifa Smart, no permiten equipaje en bodega, ni reserva de asiento, por lo que esto estará como opción previo pago del servicio.

Los primeros resultados de este tipo de bonos, que ha sido puesto en marcha por Eurowings junto al Centro de Innovación de Lufthansa permitirá para conocer la demanda del pasajero y validar este tipo de tarifas ajustadas a las necesidades reales en función del tipo de pasajero.

Los contras de cara al pasajero serán principalmente dos,  la perdida de los vuelos que no haya podido realizar sin posibilidad de reintegro, y la disponibilidad tanto de rutas, como de plazas disponibles, pero el análisis de este propuesta será analizada por el grupo Lufthansa a fin de ver su futura viabilidad e introducir modificaciones en el sistema.

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