Aerolíneas Aerolíneas en Asia Iran Air

Iran Air, Aseman avanzan junto a Rolls-Royce, Embraer, ATR

aseman airlines IRAN

Iran Air, Aseman, Kish Airlines pactos con Rolls-Royce, ATR y Embraer

La aerolínea iraní Irán Aseman Airlines, busca modernizar su flota y mejorar la actual por lo que recientemente, ha cerrado con el fabricante de motores Rolls-Royce un acuerdo para la compra de motores Tay 650 y componentes que servirán para la reparación de los motores que equipan principalmente los Fokker 100 y algunos como el B727.

De hecho, ya se entregó por Rolls–Royce un motor para el Fokker 100, modelo del que Irán Aseman dispone de varios aviones, de los cuales por falta de piezas de recambio, muy pocos están operativos .

La continuidad de este acuerdo depende de la supresión de las limitaciones en las transacciones que Irán tiene en la actualidad.

La aerolínea iraní está en negociaciones con Tuifly, la tercera aerolínea más grande de Alemania, tras Lufthansa y Air Berlín, para el arrendamiento de tres Boeing 737-800 durante los próximos tres años y ha cerrado un acuerdo con Lufthansa Technik para la realización del mantenimiento en sus aviones.

Tuifly dejó de volar con regularidad los cielos alemanes en 2009, los cuales comenzaron a ser operados por Air Berlín, dedicándose Tuifly principalmente a los vuelos chárter.

A ello se suma el reciente Memorando de Entendimiento (MOU) entre la Organización de Aviación Civil de Irán (CAO.IRI) y la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA), alcanzado en Teherán, por el que Aseman Airlines arrendaría siete Airbus A320neo, sin que haya trascendido que aerolínea será la arrendadora de las aeronaves, así como las conversaciones que se están llevando a cabo con el fabricante ruso Sukhoi en relación a la posible adquisición de aviones Superjet 100.

La flota actual que dispone Aseman Airlines está compuesta por 34 aviones; Un A340-300, tres A320-200, cuatro ATR72-200s, dos ATR72-500S, tres Boeing B727-200F, dos B737-400 y diecinueve Fokker 100.

Irán Air

En lo que respecta a Irán Air, mañana, si toda la documentación está lista, está previsto que la aerolínea reciba un Airbus A330, al que se añadirá un segundo A330 a mediados de marzo.

Este nuevo A330 correspondería a un pedido de Avianca, el cual fue posteriormente cancelado, al igual que ocurrió con el primer Airbus A321 que recibió Irán Air.

Los pedidos realizados por Irán Air a Airbus incluían 46 aviones de la familia A320, 38 A330 y 16 aviones del último modelo de Airbus A350 de fuselaje ancho.

A estos pedidos se unen los realizados al fabricante Boeing y al fabricante ATR, con una compra de 20 aviones ATR72-600 del que se espera se reciban varios aviones en marzo, coincidiendo con el fin de año persa.

ATR 72 600 IranAir

 

Kish Airlines

Otra aerolínea con base en Teherán, Kish Airlines, también esta renovando su flota y espera recibir cuatro Embraer 195 antes del 20 de marzo.

kish airlines iran

También la aerolínea se decantará por aviones de Airbus A320, de forma que su flota quede integrada por al menos 10 de estos aviones, que se unirán a los siete McDonnell Douglas y tres Fokker 100.

Movimientos que buscan la modernización del sector aéreo en Irán, tanto a nivel de aeronaves como de infraestructuras, en donde los acuerdos con Thales Group, para el equipamiento de sistemas de radar y las negociaciones que se están llevando a cabo con otras empresas, para la modernización de algunos de sus aeropuertos se encuentran en una fase muy avanzada.

Deja un comentario

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies