Aerolíneas Aerolíneas en Asia

GoAir retrasa vuelos con el Airbus A320neo

GoAir retrasa los vuelos internacionales con el Airbus A320neo

El retraso que está sufriendo la aerolínea low cost india GoAir en la entrega de los aviones de pasillo estrecho Airbus A320neo, de los cuales mantiene un pedido en forme de 144 aeronaves, ha motivado la decisión de GoAir de retrasar los vuelos internacionales que tenía previstas realizar con los A320neo.

De esta forma, todas las operaciones que tenía previsto operar con los nuevos A320neo, quedan pospuestas y no podrá realizarlas hasta el primer trimestre de 2018.

Motor Pure Power PW1000G Los problemas en los motores es a fecha de hoy uno de los quebraderos de cabeza de operadores y fabricantes como Airbus y Boeing. Este último ha decidido suspender los vuelos del Boeing 737 Max por problemas detectados por el fabricante de motores CFM.

Los retrasos que Airbus está teniendo y que no solo están afectando a los Airbus A320neo, pues también existen demoras ya conocidas respecto del Airbus A330neo, así como algún inconveniente en la cadena de suministros de componentes para el A350 XWB, obedecen a problemas con uno de los motores con los que puede equiparse en A320 neo.

Airbus ha recibido unos pedidos de 3618 Airbus A320neo, de los cuales a 30 de abril ha hecho entrega de 103 aviones.

Los problemas derivados de estos motores han llevado a algunos operadores a retíralos temporalmente del servicio o incluso, de operarlos con indicaciones de no sobrepasar FL300 o los 30.000 pies de altura en los vuelos, para no forzar bajo condiciones de presiones altas y temperaturas extremas de frío.

Qatar Airways Airbus A320neoEn concreto se trata de los Pratt & Whitney PW1100G-JM, en los cuales el fabricante se encuentra intentando dar con la solución tanto a nivel de software como de componentes en el cojinete número tres o supuestos problemas en la cámara de combustión, que serían los causantes de los posibles fallos y vibraciones.

Esta situación ha llevado a aconsejar anticipar las revisiones previstas para el motor y el análisis boroscópico del motor.

Otra de las quejas de aerolíneas y pilotos sobre este motor es el excesivo tiempo que necesita para estar completamente operativo.

Lufthansa fue el primer operador de los aviones Airbus A320neo, al renunciar Qatar Airways a las entregas de los mismos por los problemas conocidos y estar en negociaciones para convertir las órdenes al A321neo equipados con las motorizaciones del consorcio de General Electric y Safran, CFM.

A la fecha Qatar Airways mantiene 16 órdenes del Airbus A321neo.

Las nuevas modificaciones realizadas por Pratt & Whitney parece llegarán al Pure Power PW1100 G antes de este verano, al igual que los aviones ya en servicio serán actualizados.

 

Deja un comentario

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies