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Hi Fly podría adquirir dos Airbus A380 de Singapore Airlines

Airbus A380 Singapore Airlines

Tras una primera mitad de año, algo agitada con el porvenir del avión más grande del mundo, el Airbus A380, según una nueva información sobre la intención de adquirir dos superjumbos de segunda mano por la empresa portuguesa de vuelos charter Hi Fly, especializada en el arrendamiento de aviones, sería la solución para dos A380 que están siendo retirados por su primer operador.

Aunque aún está pendiente de conocer, que pasará con la continuidad del Airbus A380 por la falta de nuevos pedidos y si el fabricante europeo dejaría “morir” el proyecto o si sorprenderá con un A380 innovador y revolucionario, este no es el único problema que esta atravesando el superjumbo A380. Hay que recordar que, a la fecha, los principales operadores de este modelo de avión, son aerolíneas internacionales de prestigio, las cuales mantienen una estricta política sobre la antigüedad de su flota.

Singapore Airlines fue la primera aerolínea en operar el Airbus A380 y ya hizo pública su intención de ir retirando parte de su flota de estos aviones. Esta decisión, aparte de estar basada en la antigüedad de los aviones, también está provocada por los altos costes que genera el mantenimiento de los A380, en especial, el de las primeras unidades.

Airbus A380

Airbus A380-800

La empresa de leasing DORIC, que es propietaria de unidades del A380 de Singapore Airlines, se encuentra con un activo en su cartera que, aunque el precio de adquisición fue bastante inferior al precio de catálogo, ha sufrido una depreciación anual de entre un cuatro y un cinco por ciento anual de cada avión.

Una situación compleja y que la peor de su solución económica pasaría por la posibilidad del desguace de los aviones, para su posterior venta por piezas.

Acción esta, que devaluaría mucho el modelo A380, al confirmarse que serían escasas las opciones de otra salida a los superjumbos retirados de las flotas, algo que desde luego, ni es del interés del fabricante, ni de los propietarios actuales.

Y es aquí, donde Hi Fly podría ser el “salvador”, su CEO ha confirmado a la incorporación de dos A380 a partir de primavera de 2018, aunque no se conoce la procedencia de los aviones, todo hace pensar que se trataría de los dos primeros A380 de la aerolínea asiática.

Los A380 de Hi Fly serán configurados para albergar una capacidad de 560 asientos, distribuidos en dos clases: Business Class y Economy Class.

Además, todo parece apuntar a que la empresa portuguesa habría negociado un acuerdo para reducir los costes de mantenimiento del avión, que es uno de los principales problemas del avión de dos pisos.

Aunque, no se ha hecho oficial, todo apunta a que el precio de los A380 que pagaría Hi Fly, sería bastante reducido.

El servicio que ofrece principalmente Hi Fly, consiste en arrendamiento de aviones en modalidad de “wet-leasing”, sistema que se utiliza principalmente cuando una aerolínea, necesita por un periodo temporal de tiempo un avión para cubrir sus servicios. La flota de Hi Fly dispone de aviones como Airbus A340, alguno de los cuales provienen de Emirates y Airbus A330.

Con esta operación, la llegada de un nuevo Airbus A380, podría estar más cerca, ya que con la venta de los A380 usados,  seria posible y con formulas que abaraten el mantenimiento de estos aviones, más empresas y aerolíneas podrían estar interesados en la compra de los A380, incluso para la conversión a A380 VIP.

Esto daría mayor seguridad a las aerolíneas y empresas de arrendamiento, que compran el superjumbo en estado nuevo y que tras su utilización, parte de la inversión estaría garantizada.

Fuentes: Propias – ch-aviation y aerotelegraph

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