Aviones Industria Aeronáutica y Aeroespacial

Iron Bird o pájaro de hierro, el antes de un avión

Banco de pruebas Iron Bird o pájaro de hierro del Airbus A350 que integra los sistemas electricos, hidraulicos y de vuelo y cuyas alas se pliegan para realizar los analisis

Mucho antes de que un avión de Airbus despegue, el correcto funcionamiento de sus controles eléctricos, hidráulicos y de vuelo se comprueban meticulosamente con la ayuda de una gigantesca plataforma de prueba llamada Iron Bird o pájaro de hierro

El Iron Bird es una estructura metálica que a escala real reproduce el futuro avión y donde se van añadiendo los diversos componentes y en la posición que tendrá en el futuro avión.


El conjunto de la estructura del Iron Bird que servirá para realizar todo tipo de pruebas estáticas preparadas para simular el avión en desarrollo, reúne más de 170 toneladas de andamios que se disponen para hacer el esqueleto del avión que ha de probarse, de forma que se faciliten los ensayos al quedar todos sus componentes al aire libre, permitiendo un fácil acceso para el análisis de las pruebas.

Iron Bird o pajaro de hierro del Airbus A350 XWB

Iron Bird o pájaro de hierro del Airbus A350 XWB donde las alas se pliegan para ahorrar espacio

En los años previos al primer vuelo de un nuevo avión, los cambios realizados durante la fase de desarrollo se pueden probar y validar utilizando el Iron Bird. Los componentes de las aeronaves que funcionan bien en pruebas aisladas pueden reaccionar de manera diferente cuando su funcionamiento ha de conjuntarse con otros sistemas, una situación que con el pájaro de hierro facilita realizar pruebas y obtener datos reales con los sistemas integrados.

Con los componentes del sistema primario del avión instalados en el Iron Bird, a excepción de los motores, se realizan las pruebas desde una sala contigua. Allí, se simularán diversas condiciones sobre el Iron Bird acumulando los datos para su análisis.

Iron Bird, un antes y un después

Curiosamente, la utilidad del Iron Bird se mantiene una vez que el avión ha sido certificado y está en servicio. Como ejemplo, los pájaros de hierro de los aviones comerciales Airbus A380 y el del A350 XWB, siguen sirviendo de gran ayuda a los técnicos realizando pruebas posteriores que proporcionan información vital ante problemas específicos, así como para probar nuevas mejoras a introducir en los aviones antes de su vuelo real.

Deja un comentario

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies