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Lufthansa recibira un nuevo A350-900 XWB

lufthansa A350 D-AIXA

Lufthansa introduce el A350-900 XWB en la ruta Múnich Boston

Lufthansa ha programado su ruta Múnich a Boston con el nuevo Airbus A350-900XWB desde el próximo 14 de marzo de 2017, para realizar las operaciones de esta ruta con una frecuencia diaria.

LH424 Salida MUC 15.55 – llegada a Boston (BOS) 18:35

LH425 Salida BOS 20:20 –  Llegada a Múnich (MUC)  09:45 +1

De esta forma remplazará en esta ruta a los aviones Airbus A330-300 y los A340-600.

El próximo día 24 de febrero está prevista la entrega del segundo Airbus A350-900 a Lufthansa  y cuya matrícula será D-AIXB.

Será el segundo A350-900 que reciba la aerolínea alemana del pedido realizado de 25 A350-900 a Airbus e irá destinado a su base en el aeropuerto de Múnich Franz Josef Strauss (MUC), en donde se ha habilitado espacio para que Lufthansa pueda tener en el aeropuerto 10 aviones A350-900 los cuales se irán recibiendo paulatinamente.

Con la entrega de este nuevo avión quedarán pendientes de entrega un total de 23 A350-900XWB, de los cuales será durante este 2017, cuando Lufthansa reciba otras 6 aeronaves más de este modelo.

Los trabajos en la fábrica de Airbus de la aeronave a entregar van conforme a lo previsto, habiéndose realizado el primer vuelo de prueba el pasado día 27 de enero de 2017.

Un avión que vendrá configurado para 293 pasajeros y con una distribución de tres tipos de cabina.

Interior del Airbus A350-900XWB Lufthansa

Interior del Airbus A350-900XWB Lufthansa. Foto Dominik Mentzos

 

Lufthansa se convierte en el décimo operador del Airbus A350 después de que lo hicieran las aerloíneas; Qatar Airways, Finnair, Latam Airlines, Vietnam Ailines, Sigapur Airlines, Cathay pacific, Ethiopian Airlines, China Airlines y Thai Airways.

Mientras esta semana empezará el primer Airbus A350-900 D-AIXA a realizar la ruta Múnich- Delhi. Un avión que fue presentado la semana pasada por todo lo alto en el hangar de Lufthansa Technik del Aeropuerto de Múnich, tras los trabajos realizados por los técnicos de Lufthansa llegados de varios lugares de Alemania llevaron a cabo un trabajo de más de 1.700 horas para la instalación de la clase Premium Economy y la zona de autoservicio para la clase Business,

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