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Lufthansa retira del servicio el primer Airbus A340-600

Lufthansa Airbus A340-600 D-AIHM

Último vuelo del Airbus A340-600 D-AIHM a Pinal Air Park

Lufthansa está empezando a retirar sus Airbus A340-600, tras la paulatina entrega de los nuevos modelos de Airbus A350, donde la primera unidad, un A350-900, matriculado como D-AIXA  recibió en el pasado mes de diciembre de 2016.

El pasado 24 de enero el  Airbus A340-600 D-AIHM bautizado como Wuppertal realizó su último vuelo, el  LH425 de Múnich al aeropuerto de Marana (MZI)  en Arizona, en donde quedó estacionado el avión en uno de los mayores estacionamientos de aeronaves del  mundo, a la espera de un nuevo comprador o ser desmontado para la reutilización de algunas de sus partes.

Pinal Air Park Marana parking aeronaves

El Airbus D-AIHM ahora almacenado por Lufthansa es uno de los 24 aviones que la aerolínea encargó y que fueros suministrados por el fabricante en tres lotes, convirtiéndose Lufthansa en uno de los operadores que mayores pedidos realizó del Airbus A340, seguido de cerca por Iberia, que incorporó 17 aviones A340 a su flota.

Este modelo estacionado en Pinal Airpark entró en servicio el 5 de septiembre de 2006, contaba con 4 motores Rolls Royce Trent  556-61 y tenía un consumo de 4,1 litros por pasajero cada 100 kilómetros.

Con una longitud de 75,3 metros  una envergadura de 63,5 metros y una altura de 17,3 metros el rango de distancia alcanzaba los 12.200 kilómetros y disponía una configuración para albergar a 306 pasajeros en cuatro  tipos de clases. 8 en Primera clase, 56 en Business, 28 en Premium Economy y 189 en Economy

En aquel entonces solo existía un avión que superase en longitud al A340-600 y era el Boeing 747-8.

El 30 de septiembre de 2011, Airbus finalizó el programa del A340 por la falta de nuevos pedidos. El total de pedidos de la familia A340 fue de 377 aviones y solo del A340-600 fueron 97 unidades.

Este 2017 ha sido definitivamente apartado de la flota de Lufthansa , tras 10 años de operaciones.

Con la llegada de los nuevos A350-900, de los que tiene un pedido realizado de 24 aeronaves, Lufthansa irá apartando de su flota estos A340-600 en favor del nuevo modelo de Airbus A350-900 que se caracteriza por tener un consumo y unas emisión un 25% inferior.

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