Aviones regionales

Proyecto Fokker 130

Fokker planos

Fokker 130, innovación desde la experiencia

La empresa aeronáutica holandesa Rekkof Aircraft NV, actual propietaria de Fokker y que compró los proyectos y diseños de la antigua Fokker, sigue centrada en la fabricación de un modelo actual (Fokker 130) basado con la experiencia de los antiguos Fokker F70 y F100.

Así, el modelo en el que está centrando sus esfuerzos sería el Fokker F130, el cual, sin duda, se hará con un hueco en el mercado en el grupo de las aeronaves con un alcance sobre las 2.000 millas (NM), o lo que es lo mismo de unos 3.700 kilómetros.

 

fokker-130-3

El menor consumo de combustible, la reducción por coste de asiento por viaje, la reducción en las emisiones de CO2, así como una reducción de los niveles de ruido, serán características que sin duda, supondrán una baza en el futuro modelo Fokker 130.

Equipado con motores Pratt & Whitney turbofan, es una de las aeronaves mas ligeras del mercado y determina que su diseño sea muy apropiado para realizar operaciones con  alta frecuencia.

Utilizando motores similares al E175-E2 y al MRJ-90, el F130 es capaz de aumentar su capacidad de pasajeros en un 45%, debido en gran parte por ser un avión mas ligero que el resto, lo que le concibe la posibilidad de trasladar a 130 pasajeros con una disposición de cabina de 3 + 2 asientos por fila y un ancho de asiento de 76,2 centímetros.

Fokker 130 3

 

 

Durabilidad

El uso de nuevas técnicas de unión entre materiales, así como la utilización de materiales compuestos en la estructura del avión, como fibras de carbono, de vidrio y las aramidas (como el Kevlar) consiguen esa mayor ligereza  y supone una mayor durabilidad al disminuir sustancialmente los costes de mantenimiento por las excelentes condiciones que se obtienen en duración frente a la fatiga de los materiales y de la resistencia de los mismos, a la corrosión. Estas características son fruto de casi 60 años de experiencia, un análisis de mas de 45 millones de aterrizajes, lo que garantiza la no existencia de grietas en 45.000 ciclos.

 

 

Fokker durability v2

 

Dimensiones

Longitud  fuselaje34.79 m
Longitud Total39.00 m
Envergadura28.97 m
Altura8.49 m
Diámetro de fuselaje3.30 m
Distancia entre ejes15.69 m
Distancia entre ruedas5.04 m

 

Dimensions Fokker 130

 

 

Datos técnicos

STANDARD
Alcance2,000 NM – 3.700 km
TOFL1,915 m
LFL1,520 m
MTOW48,208 kg
MZFW39,753 kg
MLW42,475 kg
MTW48,539 kg
Max. Carga estructural12,655 kg

 

 

GENERICO
Velocidad máxima                                     0.79 Match 970 km/h
Altura37.000 pies
Motor          Pratt & Whitney PW1x17G
Empuje despegue16.440 lb
APR18.248 lb

 

Interiores

La máxima comodidad para los pasajeros es el objetivo para el El Fokker 130, que incorpora asientos mas delgados, uso de últimas tecnologías e iluminación LED en cabina regulable, lo que se une a unos muy bajos niveles de sonoridad debido a la posición de los motores.

Interior cabina Fokker 130

Ofrecido con una configuración para 130 pasajeros, son diferentes las posibilidades en su acabado de clases, disponiendo también de áreas modulares para cocinas, baños y armarios adicionales.

Sección transversal

La zona de carga queda incrementada por la miniaturización de los equipos de aviónica, mientras que en la cabina la utilización de compartimentos para equipaje asimétricos proporcionan un mayor espacio  para el pasajero que se traduce en una mayor comodidad para el pasajero, comodidad que aumenta debido a la baja sonoridad del avión.

compartimentos_asimetricos

Áreas de servicio

Las configuraciones de las áreas de servicio (cocinas, baños y armarios adicionales) hacen que sean múltiples las posibilidades para las necesidades del cliente, pues pueden ser configuradas tanto en la parte delantera o posterior de la aeronave.

F130-FloorPlan-asientos

Tecnología.

Fokker se acompaña de la nueva tecnología de Pratt & Whitney con motores turbofan y también hace uso de últimos diseños de Winglets ( dispositivos aerodinámicos usados en los extremos de las alas que suelen adoptar la forma de aleta hacia arriba) que se traduce en el ahorro de consumo en torno a un 2% – 3%, uso de nuevas mejoras aerodinámicas, así como última tecnología aviónica, conlleva una disminución de en torno a un 30% en el coste de milla por asiento, lo que sin duda será una de las bazas fuertes de Fokker.

Aviónica

La aviónica del fokker se ha diseñada para ser perfectamente adaptable a las futuras condiciones  de control de tráfico aéreo.

Un diseño ergonómico del puesto de pilotaje, centrado y que ofrece una presentación óptima de todos los datos de vuelo vitales para su pilotaje.

Aerodinámica.

Además de las mejoras en cuanto a aerodinámica introducidas, destacan los winglets que no solo reducen el consumo, sino que también se traducen en un  menor porcentaje de fricción de la aeronave que se estima en un 7% en fase de despegue y de un 3% durante el vuelo.

winglets

Además de las mejoras en cuanto a aerodinámica introducidas, destacan los winglets que no solo reducen el consumo, sino que también se traducen en un  menor porcentaje de fricción de la aeronave que se estima en un 7% en fase de despegue y de un 3% durante el vuelo.

El Fokker 130 quiere revalidar el liderazgo de sus antecesores. Hoy en día, en que siguen volando mas de 100 aviones Fokker, con el 130, Fokker quiere revalidar el liderazgo de sus antecesores y estar certificado a los últimos requisitos de la EASA y FAA , para lo cual está contando con reconocidas empresas de ingeniería holandesa, así como, instituciones aeronáuticas y especialistas internacionales.

 

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