Aviones

Qantas suma pedidos del Boeing 787 para retirar los B-747

Qantas Boeing 787 Dreamliner amplia pedido

Qantas añade a sus pedidos seis Boeing 787-9 adicionales para sus operaciones de vuelos internacionales con lo que su flota de Dreamliners ascenderá a 14 para finales del año 2020.

Estos nuevos aviones entraran en la flota de Qantas entre finales de 2019 y 2020, mientras que para este año se espera incorpore otros cuatro 787-9.


Con este modelo de avión de fuselaje ancho, la aerolínea australiana expandirá su red de destinos con nuevas rutas a América, Asía, Sudáfrica y Europa, como el vuelo Perth-Londres que inauguró el pasado mes de marzo. De esta forma los 787 será el modelo idóneo para los nuevos vuelos de Qantas beneficiándose de su alcance, mientras que para el pasajero supondrá un plus en el nivel de comodidad durante el vuelo.

La configuración de los Boeing 787 de Qantas mantendrá una cabina con un total de 236 asientos, un volumen que dista mucho de la capacidad habitual en este modelo que puede llegar a albergar hasta 290 pasajeros y donde Qantas ha puesto gran énfasis en sus clases Business y Premium.

Boeing 787-9 Dreamliner Qantas

Qantas sumará 14 aviones Boeing 787-9 Dreamliner que servirán para retirar de la flota los Jumbo 747 en 2020

El entrenamiento de los pilotos del 787 se verá reforzado con la integración de un segundo simulador del Dreamliner en la Academia de Pilotos de Qantas (Qantas Group Pilot Academy) que se abrirá en 2019.

Boeing 747 serán reemplazados por los B-787

El incremento del número de aviones B-787 hasta las 14 aeronaves en 2020 servirá para que Qantas retire del servicio los últimos Boeing 747 que mantenga en su flota desde que se incorporara a la misma en 1971.

Qantas Boeing 747-200

Qantas Boeing 747-200

Será una retirada de los Jumbo tras más de 40 años siendo la columna vertebral de los vuelos internacional de Qantas que han permitido a la aerolínea cubrir destinos lejanos con un alto nivel de calidad para los pasajeros, factores estos que con los sucesores 787-9 se mantienen.

Aun cuando los Jumbos de Qantas disponen de una capacidad para 364, cien asientos más que los 787-9, el beneficio de costes operativos tanto en costes de mantenimiento como en ahorro de combustible y la posibilidad de afrontar rutas especialmente largas, harán que el impacto de la supresión de los 747 resulte insignificante.

A ello se suma que Qantas seguirá manteniendo en su flota el avión más grande del mundo, el Airbus A380, que será en 2020 cuando estos aviones, de los que dispone de 12 aeronaves con capacidad para 484 pasajeros, hayan recibido la actualización de las cabinas.

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