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Rolls-Royce gana el Premio Alemán a la Innovación

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Rolls-Royce ha recibido el Premio Alemán a la Innovación en la utilización pionera de la tecnología médica endoscópica para el mantenimiento de las palas de las turbinas de los motores.

De nuevo este reconocimiento al fabricante de motores ha sido el vencedor en el Concurso Alemán de Innovaciones en Aviación en su categoría de Innovación Cruzada “Cross Innovation”.

Rolls-Royce junto a Schölly Fiberoptic y el Instituto Fraunhofer para la Producción y Diseño han hecho posible la manera de poder introducir una sonda en el interior de los motores aeronáuticos cuya finalidad es la limpieza de los minúsculos orificios de refrigeración de las palas, un proyecto que se incluye en la visión Rolls-Royce IntelligentEngine.

El funcionamiento de los actuales álabes en las turbinas exige que su actividad normal sea a temperaturas superiores al punto de fusión de los materiales que se emplean en su fabricación. Que no se fundan durante su funcionamiento depende de que estos sean refrigerados a través del aire que circula entre conductos microscópicos, fundamental para que los motores tenga una perfecta durabilidad durante millones de horas de vuelo.

Estos conductos generan que el aire que circula a través de ellos, genere una película alrededor de las cuchillas manteniendo una temperatura aproximada de 700 ºC, evitando su contacto directo con los gases del escape que en determinadas circunstancias alcanzan los 1,700 grados centígrados.

De ahí, que la limpieza de los canales de aireación sea algo fundamental para mantener una perfecta eficiencia en el consumo de combustible y evitar deterioros que supondrían elevados costos de mantenimiento o la sustitución del motor.

Ceniza volcánica o arena son las partículas que generalmente son las causantes de la contaminación del sistema de refrigeración por aire. Esto acaba produciendo la obstrucción de los NGV, (Nozzle guide vanes), produciendo la fusión en los mismos, con la consecuente pérdida de potencia en el motor y el desgaste de componentes vitales para un correcto funcionamiento.

Sonda endoscopica mantenimiento motores aviacion

Sonda endoscopica para la limpieza de los NGV, Nozzle Guide Vanes, en el mantenimiento motores aeronáuticos, desarrollado por RRo, Schölly Fiberoptic y el Fraunhofer Institute for Production Systems and Design Technology IPK

Mediante una sonda miniaturizada y flexible, derivada de la industria médica, esta se introduce el motor aeronáutico a través de las entradas de los inyectores de combustible, de forma, que llegue hasta la pala de la turbina.

Junto a un cabezal de limpieza se suministra agua a una presión de 500 bares sobre las palas manteniendo el chorro en la posición seleccionada para la limpieza de hasta 360 orificios simultáneamente.

El siguiente paso a acometer será la automatización del sistema mediante la programación de la ruta endoscópica con datos 3D, mecanización a la que se unirá a los nuevos modelos de análisis de motores cuya monitorización será fundamental para establecer la necesidad de actuar previamente.

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