Motores de aviación

Safran motor 100, LEAP-1A para el Airbus A320neo

Safran entrega el motor LEAP 1-A número 100 para un Airbus A320neo

Safran entrega a Airbus su motor número 100 del LEAP-1A para equipar el Airbus A320neo para la flota de Air India. La aerolínea ha incluido en su flota tres Airbus A320neo arrendados, esperando ampliar hasta los 14 A320neo a finales de 2017.

Air India se mantiene en la cartera de clientes de CFM desde 2002, coincidiendo con el inicio de operaciones de la aerolínea con Airbus A320ceo equipados con motores CFM56-5B, habiendo conseguido desde entonces más de 3,5 millones de horas de vuelo con los mismos

El motor LEAP-1A número 100 se ha producido al año de haberse entregado la primera unidad junto con su góndola, ambos fabricados por Safran. Mientras que los motores son fabricados a través de CFM International, empresa al 50% con GE, las góndolas de los mismos son enteramente fabricadas por Safran.

La previsión del fabricante Safran es la de alcanzar una producción de 500 motores LEAP en el presente año, para llegar a la producción de 2.000 motores anuales en 2020.

Con el nuevo motor LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) se cubren en la actualidad tres variantes y que se integran en los últimos modelos de última generación de aviones de pasillo único como el LEAP-1A que equipa el Airbus A320neo, el LEAP-1B, motorización del Boeing 737 MAX y el LEAP-1C para el Comac C919.

Safran LEAP 1A 1B 1C Adrien Daste / Safran

Sucesor del CFM56 es uno de los de mayor venta de la historia, reuniendo más de 11.500 pedidos.

El pronóstico no puede ser más alentador para Safran Aircraft Engines, que construirá dos nuevas líneas de montaje que se dedicarán en exclusiva los motores LEAP, compaginando con las dos líneas de producción existentes para los CFM56.

Con unas medidas de 60 metros por 20 metros, estas líneas harán posible una capacidad de producción de 1000 motores, a razón de 500 unidades por línea y donde se compaginarán la fabricación en las líneas de cualquier versión del motor LEAP.

Góndolas Safran Nacelles.

En cuanto a las góndolas de los motores, desarrolladas por Safran Nacelles, la previsión se cifra en 250 unidades para el presente año. Unas góndolas que dan respuesta a los cada vez más exigentes regulaciones internacionales en cuanto a ruido y que incorporan los últimos avances tecnológicos a fin de acomodarse con sobrados márgenes a la normativa.

En la fabricación de las góndolas existe un 60% de materiales compuestos ligeros, así como novedosos sistemas de tratamiento acústico, reduciendo el ruido de los motores en un 50%.

Esta disminución atañe a la fase de despegue y al efecto lateral que se produce en maniobras en aeropuertos y que se traduce en una drástica disminución en el interior de las cabinas.

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