Cargo

Sector de carga aérea cierra en positivo 2016

etihad airways carga

Un año en general positivo para la carga aérea.

El crecimiento de la demanda global de carga ha crecido durante 2016 en un 3,8% frente al ejercicio de 2015, lo que supera la media anual de los últimos 5 años que estaba situada en el 2%, mientras que la capacidad de carga elevo su crecimiento hasta el 5,3%.

En general todas las regiones vieron incrementados los valores respecto al 2015, salvo Latinoamérica que se vio arrastrada por la economía de Brasil, lo que ha motivado una disminución de la demanda de carga del 4,2%.

El año 2016 se ha caracterizado por un inicio anual muy leve que posteriormente se animó a mitad de año con el repunte de las exportaciones y el transporte de materiales de silicio.

El freno en el comercio mundial así como el nivel de proteccionismo de algunos países podrían afectar al transporte de carga aérea en 2017, por lo que resulta importante fomentar las ventajas del e-cargo.

 

Mercado de carga aérea – Diciembre 2016

CuotaDiciembre 2016 (% interanual)
mundial ¹FTKAFTK   FLF (%-pt)²FLF (nivel)³
Total Mercado100,0%9,8%3,2%2,8%46,1%
África1,6%13,6%5,3%2,2%29,6%
Asia-Pacífico37,5%9,8%5,7%2,1%55,1%
Europa23,5%16,4%5,9%4,5%49,7%
Latinoamérica2,8%-1,0%-7,9%2,6%36,5%
Oriente Medio13,9%11,2%5,9%2,1%44,9%
Norteamérica20,7%3,7%-1,4%1,8%36,3%

 

1% FTK de la industria en 2016

2Variación interanual del factor de ocupación

3Nivel del factor de ocupación.

 

En cuanto a regiones, a excepción de Latinoamérica, las aerolíneas de Asía pacífico crecieron en volumen un 3,8%

En Norteamérica la capacidad de carga se redujo en un 1,4% si bien la demanda de carga creció un 3,4%.

Por lo que respecta a las aerolíneas europeas con un mes de diciembre en donde la demanda creció un 16,4%, se ha conseguido impulsar el crecimiento al 7,6% y un incremento en capacidad del 6,7%, fundamentado por el aumento de las exportaciones alemanas y la debilidad del euro.

En cuanto a Oriente Medio aún cuando la demanda creció durante 2016 en un 6,9% se está en el peor índice desde el año 2009 y obedece a la escasa cifra de volumen de carga entre Oriente medio y Asia y entre Oriente medio y Europa.

África obtuvo un incremento anual de demanda del 3,1%, cifra inferior al 4,5% del año 2015. Sin embargo la capacidad de carga aumentó casi un 26% por la expansión de rutas de largo alcance de la aerolínea Ethiopian Airlines,

Por lo que respecta a la cuota de mercado en términos FTK , Asia y Pacífico ocupan el 37%, Europa un 23,5%, Norteamérica el 20,7%, Oriente medio el 13,9%, Latinoamérica el 2,8% y África el 1,6%.

 

  • FTK (Freight Tonne Kilometres): Toneladas-kilómetros de carga transportadas; mide las toneladas totales de carga transportadas.
  • AFTK (Available Freight Tonne Kilometers): Toneladas de carga por kilómetro disponibles; mide la capacidad total de carga disponible.
  • FLF (Freight Load Factor): Factor de ocupación (porcentaje de AFTK utilizado).

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