Aerolíneas en América

Seis aerolíneas solicitan slots libres en México

Salida slot avión

Seis aerolíneas compitiendo por el mercado aéreo en México

Para que la alianza entre Aeromexico y Delta siga adelante, estas deberán desprenderse de un total de 28 slots que disponen.

Un slot es aquella franja horaria facilitada por la autoridad aeroportuario para llevar a cabo una operación de entrada o salida y así cumplir un horario establecido.

De los 28 slots que deberán dejar libres, 24 corresponden a los que disponen en el Aeropuerto Internacional de la Cuidad de México (MEX) y los otros cuatro restantes son slots que mantienen en el Aeropuerto Internacional de Nueva York, John Fitzgerald Kennedy (JFK).

Esta cesión de slots se realizará en dos fases. El plazo para la finalización de la primera fase finalizó hace unos días y afectaba a 14 slots del Aeropuerto Internacional de la Cuidad de México y otros 2 en el Aeropuerto Internacional de Nueva York, John Fitzgerald Kennedy.

Los slots liberados deberán estar operativos en mayo de 2017 y el 6 de febrero próximo se conocerá la respuesta del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) organismo que en el 2016 cumplió sus 50 aniversario.

Slot aviacion aeropuerto

Seis han sido las aerolíneas interesadas en cubrir los slots del Aeropuerto de Ciudad de México.

Entre las aerolíneas mexicanas están Volaris, Viva Aerobus e Interjet y por las americanas interesadas son  Jetblue Airways, Alaska Airlines y Southwest Airlines.

El conjunto de slots disponibles ha sido superado por el número total de slot solicitados por las distintas aerolíneas, pues Volaris solicitó 8 pares de slots en México de los cuales en esta primera fase a resolver en 2017 son cinco y los otros 3 lo serían para el 2018 y otros dos pares para el Aeropuerto de Nueva York, a razón de uno por fase.

Viva Aerobus, ha solicitado nueve slots para el Aeropuerto de Ciudad de México y de dos para el aeropuerto JFK, distribuyéndose en tres para México en esta primera fase y seis en la fase 2018, mas dos slots en Nueva York, si bien estos últimos serán para la segunda fase.

Por último, Interjet solicitó en esta fase un par de slots, si bien el Departamento de Transporte de Estados Unidos posiblemente rechace tal petición, por no cumplir los requisitos al ser la segunda compañía en el Aeropuerto de México y por tanto disponer de un gran número de slots de aterrizaje y despegue.

En cuanto a las aerolíneas americanas, la mayor petición ha venido de manos de Jetblue con 6 pares, seguidas de Alaska Airlines y Southwest Airlines con peticiones de cuatro slots cada una.

Para las aerolíneas mexicanas, obtener estos slots sería un paso más en sus ambiciosos planes de expansión y además supondría un respiro el poder hacerse con los slots y remediar en parte la depreciación de la moneda mexicana, con ingresos en la moneda americana.

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