Bombardier CRJ

Bombardier CRJ forman parte del segmento de aviones regionales de tamaño pequeño introducidos en el mercado junto a su primer operador Lufthansa en 1992. CRJ es la abreviatura de  Canadian Regional Jet.

CRJ 100/200/440

La primera versión que Bombardier realizó fue el CRJ100/200, un modelo diseñado por Canadair Challenger y que fue adquirido por Bombardier en 1976.

CRJ 100

El CRJ 100 fue diseñado a partir del Challenger 600 y contaba con una capacidad para 50 asientos impulsado por motores General Electric GE CF34-3A1 permitiendo un alcance máximo de 3,000 o 3,710 km a una velocidad de crucero de 931 km/h en función de su versión ER o LR.

CRJ 200

La versión Bombardier CRJ 200 es la misma que el CRJ 100 con excepción de sus motores que resultan más eficientes, los General Electric GE CF34-3B1, manteniendo la misma velocidad de crucero y permitiendo alcances de 3,045 y 3,713 km para las versiones Bombardier CRJ ER y LR respectivamente.

CRJ 440

CRJ 440 versión idéntica al Bombardier CRJ 200 pero con una capacidad de asientos menor de entre 40 y 44 y un peso máximo de despegue inferior.

CRJ 700/900/1000

Los CRJ 700/900/1000 corresponden a variantes del modelo Bombardier CRJ 200.

CRJ 700

El Bombardier CRJ 700 corresponde a una variante ofrece una capacidad de 70 asientos y que fue realizado debido al gran éxito que supusieron tanto el CRJ 100 como el CRJ 200.

Diseñado para competir directamente con los aviones Embraer E-Jets, los Avro RJ y los Fokker 70 y 100.

La característica principal de los CRJ 700 es la incorporación de nuevas alas que incorporan slats, una cabina más ancha y un piso más bajo que aportan un mayor espacio en su interior.

Los Bombardier CRJ 700 siguen manteniendo la motorización de General Electric con dos posibles variantes de sus motores CF34, ofreciendo en función de la versión del motor alcances de 3,600 o 4,660 kilómetros a una velocidad de crucero de 810 km/h.

CRJ 900/900 NextGen

El CRJ 900 resulta ser una versión alargada que cuenta con una capacidad para 86 pasajeros manteniendo la misma motorización que los CRJ 700. Su alcance máximo es de 3,591 km a una velocidad de crucero de 876 km/h.

CRJ 900 NextGen

El CRJ 900 NextGen de Bombardier sigue estando basado en el Bombardier CRJ 200 ofreciendo una capacidad de 90 asientos y sigue estando motorizado con los GE CF34. Sus diferencias son el disponer de un piso más bajo, una mayor envergadura y una cola rediseñada que dispone de una mayor anchura que le permite realizar vuelos a 3,000 metros de altura más que el CRJ 900

CRJ 1000

El CRJ 1000 es el último desarrollo de Bombardier que data de 2007. Con este avión regional la capacidad asciende hasta los 100 asientos que compite directamente con el Embraer E-190 ofreciendo unos costes operativos inferiores.

El alcance se sitúa en los 3,056 km a una velocidad de crucero de 829 km/h y una altitud de 12,497 metros y que actualmente el Bombardier CRJ 1000 es un modelo que se incluye en las flotas de Air Nostrum o Binter entre otras.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies