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Turkish Airlines; Boeing 787 o 747 Jumbo entre sus posibles

Turkish Airlines TK Boeing 787-9 Dreamliner

La aerolínea turca por excelencia, Turkish Airlines ha anunciado la intención de compra de 40 aviones Boeing 787 Dreamliner, cuyo coste a precio de catálogo sería de 9.200 millones de euros, tras unos días en los que hemos asistido a informaciones que especulaban respecto al interés en el Jumbo 747.

A pesar de que las noticias mantenían la posibilidad de que TK Airlines pudiera ordenar un pedido de varios aviones 747, el acuerdo de intenciones lo ha sido con respecto al modelo Boeing 787-9 Dreamliner, y con ello, como ha manifestado la Junta directiva de Turkish Airlines, se pretende satisfacer la demanda de aviones de fuselaje ancho que se integrarían en el tercer aeropuerto de Estambul Yeni Havalimani, además de, fortalecer la flota de Turkish Airlines para su centenario aniversario de la República turca.


Este anunció de intenciones ha de analizarse en conjunto con el comunicado del fabricante de apoyar el crecimiento de la industria aeroespacial en Turquía dentro del plan Vision 2023, que reúne una serie de objetivos marcados para el año 2023, coincidente con el 100 aniversario de la República.

Y es en ese punto, donde Turquía espera llegar con un avance de su posición como principal economía mundial, el salto haría situar al país como décima potencia mundial con el plan Vision 2023.

Es en la industria aeroespacial donde la previsión marcada afectará a la fabricación propia de aviones, donde también se incluyen aviones no tripulados, satélites y la creación de zonas industriales dedicadas en exclusivo a la aviación.

Llegados a este punto, es patente que el fabricante americano no dejará pasar su oportunidad de mejorar su posicionamiento en el mercado europeo y asiático junto a Turquía, con quien mantiene desde hace más de 70 años, una fuerte relación y es que en sectores como los servicios aeroespaciales, investigación en la industria aérea, ingeniería y demás campos relacionados es algo que ni uno, ni otro, dejarán pasar por alto por los beneficios mutuos que traerá de cara a 2023.

Turkish Airlines, entre el 787 y el Jumbo 747

Analizando los últimos rumores o intenciones de Turkish Airlines, sobre la compra de aviones Jumbo 747 – 8 o la adquisición de aviones 787-9 y comparativamente con los Boeing 777-300ER, que mantiene en su flota, esta decisión, traería a Turkish Airlines una disminución de su capacidad por vuelo, la cual en el 777 puede llegar a alcanzar las 451 plazas en dos clases de cabina, mientras que en los Dreamliner versión 9 está, nunca superaría los 290 asientos, cifras que hablan por sí solas, de cara a la conveniencia o no, de la compra de aviones 789.

Airbus A380 Thai Airways cop. Xfwspot

Airbus A380 Thai Airways Fotografía Copyright Xfwspot

Actualmente TK realiza vuelos a Australia con conexión en Singapur o Bangkok. En el primer caso desde Estambul a Singapur opera un 773, desde donde Singapur Airlines es la que realiza el tramo de vuelo con código compartido a Sídney con un Airbus A380.

En la segunda ruta, llega al aeropuerto de Bangkok con un A330-300, para continuar hasta Australia con Thay en un Boeing 747 y en ambos casos, estamos ante vuelos de alta ocupación que perfectamente serían posible operar con algún otro modelo de Boeing. Ruta de alta ocupación que seguramente esté en el portfolio de TK para ser operada sin alianzas.

Pero no solo en cuanto a capacidad de asientos la conveniencia o no de un determinado modelo de avión para TK Airlines podría inclinar finalmente la balanza a favor del 787 o el Boeing 747, pues la capacidad de carga en bodega del 787-9 es de 153 m³, frente a los 202 m³ del 777-300ER y los 179 m³ del Boeing 747-8i.

Turkish Airlines Boeing 777-300ER by Birkan

Turkish Airlines B777-300ER by Birkan

Por cuanto se ha expuesto y analizando también los actuales vuelos directos que opera Turkish Airlines, así como la posible expansión de rutas, la decisión final, al margen del anuncio realizado, y si esta incluye algún B748, estará por llegar.

AviónAlcanceCapacidad asientos

(Clases)

Capacidad de cargo en metros cúbicos
787-914.800 – 15.750250 – 290153
777-300ER14.685365 (3)202
747-8 Internacional14.815467 (3)179

 

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