Aerolíneas en América

Venezuela intentará atraer a aerolíneas internacionales

Aeropuerto Venezuela

Nuevos trámites para la incorporación de aerolíneas en Venezuela

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) empezará a  realizar los trámites necesarios para la incorporación de operaciones de vuelos comerciales por parte de aerolíneas internacionales, para que se amplíen los vuelos con destinos hacia el exterior de Venezuela.

Hace escasos días gobierno turco y venezolano se planteaban la opción de  un acuerdo por el que Venezuela suministraría combustible a los aviones de la compañía Turkish Airlines que utilizasen los aeropuertos venezolanos.

Asimismo, dentro del posible acuerdo estaría el ofrecimiento de transferencia de coque de petróleo a la empresa turca Turkish Petroleum Internacional Company, de forma que los beneficios obtenidos por esa venta pudieran revertir en la mejora de las infraestructuras en Venezuela.

El coque de petróleo, también conocido como petcoke es la materia obtenida a partir de un proceso del refinado del petróleo y que contiene una elevada proporción de carbono. Tiene forma similar al del carbón que se produce por su descomposición térmica y la polimerización (Proceso por el cual las moléculas simples, iguales o diferentes, reaccionan entre sí por adición o condensación formando otras moléculas de peso doble, triple, etc.) de hidrocarburos líquidos pesados derivados de la refinación de crudo. Sirve de uso en diversas aplicaciones industriales.

Aeropuerto Aerolineas Venezuela

En un momento complicado en el mundo aeronáutico en Venezuela, donde las mayorías de las aerolíneas han dejado de operar en el país y donde siguen congeladas las cuentas bancarias de las aerolíneas por los ingresos obtenidos por las operaciones que se generaban en Venezuela, y que ha dado lugar a multitud de acciones para que las mismas puedan recuperar los casi 4.000 millones de dólares, está por ver que y cuantas aerolíneas estarán realmente dispuestas a asumir tal riesgo económico en sus resultados, o a un  riesgo a no poder convertir la moneda local a dólares, unido a la duda de si sus cuentas podrán ser repatriadas posteriormente al país de origen de las aerolíneas.

Un mercado en donde aerolíneas tan importantes como Lufthansa y Latam dejaron de operar en mayo de 2016 y a las que le siguieron otras como Air Canadá, American Airlines, Alitalia en un país que necesita de esa conectividad para ver una mejoría económica.

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