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Viva Air Perú primeros pasos para operar el Perú

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Viva Air Perú empezará a volar 12 rutas en 2017.

Por la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú, organismo competente para otorgar los permisos de operaciones y de Vuelo, se ha otorgado a la compañía Viva Airlines Perú S.A.C., permiso de operaciones de aviación comercial, transporte aéreo regular y nacional de pasajeros, carga y correo.

El plazo para las operaciones concedido a  Viva Air Perú tiene una duración de 4 años, por lo que hasta el 4 de febrero de 2021 tendrá concedido este permiso.

No obstante, para que Viva Air Perú pueda iniciar sus operaciones debe  contar con el Certificado de Explotador, así como sus especificaciones técnicas de operación, algo que obtendrá toda vez que la intención de la aerolínea Viva Air Perú es el inicio de operaciones durante el segundo trimestre del año en curso.

Las operaciones de vuelo, conforme solicitó la aerolínea serán realizadas con aviones Airbus A320 y su base se ha previsto que sea en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM).

Como paso final al inicio de sus vuelos en el mercado aéreo de Perú, Viva Air Perú tiene un plazo de 6 meses para cumplir una serie de requisitos administrativos, como la obtención de los certificados de Matrícula que habrán de ser expedidos por el Registro Público de Aeronaves de Lima y Callao, el establecimiento de un sistema de radio comunicaciones entre los puntos a operar y la constitución de la garantía global exigida para poder realizar operaciones de vuelo, entre otros.

Las rutas y frecuencias para las que en un principio ha recibido autorización para realizar serán las siguientes;

 

Lima / Piura / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Iquitos / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Cusco / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Trujillo / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Tarapoto / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Chiclayo / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Arequipa / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Tacna / Lima, hasta 7 frecuencias semanales.

Lima / Cusco / Arequipa / Cusco / Lima, hasta 7 frecuencias semanales, pudiendo omitir puntos intermedios.

Lima / Arequipa / Tacna / Arequipa / Lima, hasta 7 frecuencias semanales, pudiendo omitir puntos intermedios.

Lima / Tarapoto / Iquitos / Tarapoto / Lima, hasta 7 frecuencias semanales, pudiendo omitir puntos intermedios.

Lima / Cusco / Puerto Maldonado / Cusco / Lima, hasta 7 frecuencias semanales, pudiendo omitir puntos intermedios.

 

A nivel de Latinoamérica, Perú es el país en el que mayor crecimiento se espera para el año 2017 y en cuanto a la capacidad de asientos, también es el país donde el crecimiento anual del Aeropuerto de Lima y el de Cuzco, fueron dos de los más altos dentro de los 20 aeropuertos principales de Latinoamérica, conforme a los datos de OAG Aviation Worldwide Limited.

Estas expectativas de crecimiento vienen dadas por el incremento marketing en turismo y por el incremento en dos cifras del volumen de llegada de turistas en los últimos 3 años, lo que unido a la privatización de los aeropuertos realizada años antes y la creación de infraestructuras, ayudaran a este crecimiento.

No obstante, como OAG destaca, este ritmo de crecimiento podría alterarse pues el Aeropuerto de Lima, está a la fecha operando a plena capacidad y es el que domina el acceso internacional de pasajeros por vía aérea, por lo que requiere la urgente ejecución de una nueva pista de operaciones de despegue y aterrizajes, a fin de no variar la tendencia prevista, pues solo el aeropuerto de Lima y el de Cuzco, soportan el 57% de la capacidad aérea de Perú.

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